Greenpeace는 8 개의 러시아 도시의 고속도로에서 환경 오염 수준으로 측정되었습니다. 대화 형지도. "Greenpeace"는 러시아에서 파괴 된 그린피스의 생태지도의지도를 발표했습니다.

국제 환경기구 "GreenPeace"는 러시아 지역의 산림 덮개 감소를 확인 하는지도에서 데이터를 발표했습니다. 숲은 건설 작업과 농업에서뿐만 아니라 "흑인"등심의 화재와 절단으로 인해 파괴됩니다.

메릴랜드 대학교 직원은 공공 기관의 웹 사이트 "세계 숲 시계"웹 사이트에서 러시아 숲을 모니터링 한 결과를 발표했습니다. 작년 에이 데이터에 따르면 러시아는 취소 할 수 없게 530 만 헥타르의 숲을 잃었습니다. 인터랙티브지도에서 환경 주의자들은 지난 17 년 동안 숲이 사라 졌던 붉은 영토를 지적했습니다. 파란색은 숲이 복원 된 표시된 영역에 있습니다.

생태학은 국가의 산림 커버 손실의 대화 형지도를 보여주었습니다. -이 경우의 손실은 돌이킬 수없는 변화 (고전적인 제방 - 그들의 개발의 결과로 숲의 영역을 줄이는 것, 농업 및 불법적 인 필요성과 같은 불법적 인 필요) 및 가역 절단, 게리 등과 같은 것으로 염두에두고 있습니다. 시간이 지남에 숲이 복원 된 후, - 그린피스에서 설명했습니다.

가장 큰 (비상) 위험의 그룹에는 부랴 트 공화국, Krasnoyarsk Territory, Irkutsk 및 Tomsk 지역이 포함됩니다. 이 4 개의 시베리아 지역은 숲 덮개의 손실 (시베리아와 극동뿐만 아니라 국가 전체에서 가장 불가능한 것뿐만 아니라 국가에서 가장 불가능한 것)이 불리한 것으로 간주 될 수 있습니다. 그린피스에서 결론지었습니다. 러시아 연방의 우랄, 시베리안 및 극동 구성 요소의 높은 위험이 높은 그룹, Sakha (Yakutia) 공화국, 아만 지역, Tyva, Khanty-Mansiysk JSC 및 Trans Maikal Territory. "지난 수십 년 동안 지난 수십 년 동안의 거대한 손실을 고려하여 현대 산림 경영진이 남은 것에서 최고의 숲을 선택한다는 사실을 고려한 것입니다 (원칙에 따라 건포도의 건포도의 삶) - 그들의 위험 수준은 비상 사태에 가까워지고 있습니다. " 나머지 시베리아 및 극동 지역에서는 숲 표지의 현대적인 손실이있는 상황 - 물론 평균적으로 각 지역에 대한 평균적입니다. 그러나 이것은 현대적인 손실에 불과하고 많은 지역의 숲은 과거의 잘못된 관리와 불행하게도, 불행히도 성장하고 시간이 지남에 따라 화재와 다른 비생산적인 요인으로부터 숲의 손실의 척도를 매우 망 쳤고 고갈되었습니다. 유럽 \u200b\u200b러시아에서는 산림 덮개의 손실의 규모가 주로 시베리아와 극동에서 훨씬 작습니다. 그럼에도 불구하고, 집중적 인 산림 관리로 인한 러시아 연방 지역의 일부 지역에서는 변화의 강도를 제거하고 변화의 강도를 제거하는 넓은 규모의 넓은 영역이 심각한 우려를 일으킨다. 예를 들어, 모스크바 지역에서는 (평균 5 년 동안) 연간 0.62 %이며, 연간 0.58 %에서 보고서

2018 년 여름 프로젝트 # Greenpisports의 조직 그린피스와 함께 러시아 자원 봉사자가 8 개의 러시아 도시의 고속도로에서 지역 대기 오염에 대한 대규모 연구에 왔습니다 : 모스크바, 세인트 피터스 버그, 니즈 니 노브 고로드, 예 카테 린 부르크, 사마라, Kazan, Voronezh 및 Rostov-on-Don.

연구에 참여한 8 개 도시 중 하나에 살고 있다면 집 옆의 대기 오염 수준을 확인하면 Greenpeace 온라인지도에있을 수 있습니다.

얻어진 결과에 따르면, 도로에서 20 미터보다 가깝게 샘플의 절반에 이르렀으며, 유독성 가스 NO2 (이산화질소)의 평균 매일 농도는 러시아 표준 - 40 μg / m3를 초과 하였다. 샘플의 3 분의 1에서 고속도로에서 20 ~ 50 미터로 거리에 조립 된 NO2의 평균 매일 농도가 표준을 초과하는 데 가깝습니다.

"이산화질소는 호흡기의 발음 된 자극성 효과와 일반적인 독성 효과가있는 유독 가스이며 건강 문제가 발생합니다. 이산화질소 질소가있는 대기 오염원 중 하나는 내연 엔진이있는 차량이며, 최초의 환경 등급 및 디젤은 "그린피스 vasily Appleov의 러시아 지점의 전문가가 설명했다.

연구 결과는 이산화질소의 농도가 집중적 인 운동으로 도로의 근접성에 달려 있음을 보여주었습니다.

"그것은 당신이 어떤 위치에서 살고 있는지, 크거나 작든지, 그것은 전혀 중요하지 않습니다. 도로 가까이에 얼마나 가까운지는 중요합니다. 어떤 도시에서도 도로 옆에 더러운 공기가있을 것입니다 - 사과는 계속됩니다. - 모스크바와 사마라에서는 도로에서 멀리 떨어져있는 깨끗한 공기가있는 장소를 찾을 수 있습니다. 그러나 운동에 문제가있는 경우, 예를 들어 혼잡이 있고 도시는 자동차 수에 대처하지 않으며, 대기 오염 문제의 간접적 인 징후 인 "Apple Apple.

참고

이 연구는 도로에서 다른 거리에 장착 된 궁전의 확산 튜브를 사용하여 수행되었습니다. 튜브 내부에는 이산화질소와 화학 반응이 들어있는 물질이 있습니다. 2-3 주 후, 튜브는 뚜껑이 닫히고 실험실로 보내졌으며 이산화 질소의 평균 일일 농도가 유도되는 결과로 반응의 결과를 보았습니다.

러시아에서는 매년 공기 오염이 80-140,000 명의 조기 사망 (러시아인의 총 사망률의 약 5-7 %)으로 이어집니다.

"지금까지, 우리의 도로에서는 그러한 많은 교통 생태학, 도로 및 사이트가 건강에 위험을 증가시키는 영역이 될 것입니다."라고 제발은 말합니다.

GreenPeace는 이러한 문제를 해결할 것을 믿습니다. 먼저 모든 자동차의 생태 학적 수업이 향상되어야합니다. 이제 러시아는 유럽 국가들이 차량에 대한 환경 기준을 도입하는 데 유럽 국가 뒤로 뒤지고있다 : 유로 -7 표준이 유럽에서 거의 채택 된 경우, 유로 5는 러시아에서 운영되기 시작했다.

"또한 비 환경 수송을 위해 제한적인 영역을 만드는 것이 필요합니다. 물론 도시의 대중 교통, 보행자 및 자전거 구역에 우선권을 부여해야합니다. 이 모든 것은 자동차에서의 여행 수를 줄이는 데 도움이 될 것이므로 대기로 배출량의 수에 직접적인 영향을 미칩니다. "라고 Apple은 설명했습니다.

동시에 러시아에서 대기 오염의 문제가 얼마나 심각한 지 정확히 말하기 위해서는 당국에 의한 통제가 없기 때문에 어렵습니다. 법에 따르면, Rospotrebnadzor는 사람들에게 대기 오염에 대해 알리려고 할 의무가 있지만 지정되지 않은 부서 표준에서는 어떤 형식과 볼륨을 수행 해야하는지 표준에 따라야합니다. Greenpeace에서 언급했듯이, 이제는이 정보를 얻는 것은 매우 어렵습니다. 이 조직은 법률에 의해 설립 된 마감일에 대한 답변이 없기 때문에 검찰 사무실에 불만을 작성 하여이 데이터를 온라인으로시기 적절하게 게시하기 위해 부서에서 달성하기 위해 출시되었습니다.

"당신의 도시의 유해한 배출원의 소스는 다른 것입니다 : 운송, 매립, 식물 및 기타 물건. 그러나 오염의 수준을 줄이기 위해서는 어떤 경우에 대한 신뢰할 수있는 정보가 필요합니다 "라고"그린피스의 러시아 지점의 전문가가 필요합니다.

Greenpeace의 러시아 지점은 상트 페테르부르크와 모스크바를 포함하여 대도시에서 대기 오염에 대한 대규모 공부를 수행했습니다. 자원 봉사자들은 대형 도로로 인해 공해원에 근접하여 이산화 질소 (독성 및 위험 가스)의 농도의 의존성을 밝혀 냈습니다.

연구를 바탕으로 러시아의 8 개 도시에 대한 인터랙티브지도를 발표했습니다. "종이" 그것을 게시하고 연구의 요약을 게시합니다.

이 연구의 결과는 이산화질소의 농도 (물질의 건강에 대한 독성, 독성)의 농도가 집중 모터 차량이있는 도로까지의 오염원의 근접성에 달려 있음을 보여주었습니다.

그린피스를 도로에서 20 미터보다 더 가까이 갔던 샘플의 절반에서 이산화질소의 평균 일일 농도는 러시아 표준을 초과했습니다 (40 μg / m³). 샘플의 세 번째로 고속도로에서 20 ~ 50 미터 거리에서 평균 일일 농도가 30-40 μg / m³이었습니다. 즉 러시아 표준을 초과하는 것이 가깝습니다.

상트 페테르부르크에서 자원 봉사자는 이산화질소 농도를 측정하기 위해 80 개의 튜브를 설치했습니다. 총 수집 된 46 개의 샘플. 이들 중 12 미터 미만의 고속도로에서 8 개 미만이며, 이는 40 μg / m³ (러시아 표준을 초과 함)의 농도를 보여주었습니다. 대기 오염 연구에서 참여했습니다 "종이"튜브의 일부를 설치하면됩니다.

이 경우, 동일한 결과가 21 개의 튜브로 3 개의 튜브로 기록되어 큰 도로에서 100 미터 이상 떨어져 있습니다. 이산화질소의 최대 농도 - 57.51 μg / m³는 주소 대형 Sampsoniev, 98 주소에 기록되었습니다.

모스크바에서는 17 개의 튜브 중 11 개 (도로에서 20 미터 미만의 거리에서)에서 유해한 가스 농도의 규범을 초과하는 것으로 나타났습니다. 37의 대형 고속도로에서 100 미터 이상 떨어진 곳에 위치한이 결과는이 결과를 보여주었습니다.

모든 도시 중의 이산화질소의 최대 농도는 모스크바에 기록되었다.

이 연구들 중에서, 주거용 건물 근처의 도시에서 이산화 질소의 백그라운드 농도의 위생적 규범이 과량의 과량의 과량이 있으며, 이는 주민의 건강에 부정적으로 영향을 미친다는 것을 확인했다.

자원 봉사자는 낮은 환경 적 품질 개인 운송을 적게 사용하고 대중 교통을 대중화하고 효과적인 공기 품질 관리를 시작했습니다. 또한 ROSPOTREBNADZOR에 대한 데이터에 따라 대기 오염에 대한 온라인 모드에 대한 온라인 모드를 알리기 위해 ROSPOTREBNADZOR를 호출했습니다.