Platsen för fartyg i realtid. Fraktkarta Online violett 1 Datatfartyg och aktuell position

Tänk dig att fartyget ligger i det öppna havet. Det är omgivet av bara himlen och vatten från alla sidor; Det finns ingen kust eller ö runt. Swatch där du vill! När det fanns varken satelliter av jorden, eller radiokommunikation? Om fartygets kapten inte vet hur man skapar astronomiska observationer, kommer han inte att kunna bestämma platsen för sitt skepp. Det kommer att finnas en väg ut - att överge "på vågens vilja." Men i det här fallet är fartyget dömt till nästan den troende döden.

Paralleller och meridianer

Hel yta klot täckt nära föreställda ömsesidigt vinkelräta linjer som heter parallella och meridianer, och deras aggregat är det så kallade graden. Linjen som är formad av världens tvärsnitt av planet som passerar genom jordens centrum vinkelrätt mot rotationsaxeln kallas ekvator. Ekvatorn avlägsnas lika från både södra och norra polerna. Longitud Det kallas avståndet i grader från någon "noll" meridian i väst (västerländsk longitud) och öst (östlig longitud). Longitud räknar från 0 till 180 grader på jordens ekvator. lamm Avståndet i grader från ekvatorn till en viss punkt som ligger antingen mellan norra polen och ekvatorn (norra latitud) kallas eller mellan södra polen och ekvatorn (södra latitud). Latiteten räknar från 0 till 90 grader. Införandet av begreppet longitud och latitud har en stor betydelse: det gjorde det möjligt att notera, fixa platsen för en avlägsen expedition i de lågkända områdena på jordens yta eller bestämma platsen för fartyget i det öppna havet. Latitud och longitud samtidigt tjäna som grund för någon geografisk karta. Longitud och latitud av någon plats bestäms med hjälp av astronomiska observationer. I dessa observationer, säker simning i Öppna havet och oceaner.

Sjömil

Koordinaterna för fartygets placering i det öppna havet bestämdes endast av den astronomiska observationen. Härifrån tas och storleken mari Mile - Huvudenheten för mätning av avstånd som omfattas av fartyget. Sea Mile motsvarar en förändring i positionen av någon sken exakt en minut av bågen. För tydlighet, föreställ dig att solen är i meridian och observeras med två fartyg. Om skillnaden i solens höjder kommer att vara en minut av bågen, då kommer avståndet mellan dessa fartyg att vara lika med en sjö mil.

Nautisk vetenskap

Bristen på exakt kunskap om de himmelska kroppens rörelse och oförmågan att producera astronomiska observationer har länge fungerat som ett enormt hinder för utvecklingen av navigering. Så det var ett bestående behov av att förbättra navigeringsvetenskap och nautisk astronomi. Det engelska parlamentet i 1714 utsåg ett premie på 20 tusen pund sterling till den som kommer att erbjuda en metod för att bestämma längden på platsen i havet, åtminstone med en noggrannhet i en halv grad. Många arbetade på denna fråga av årtiondet. Det var frestande att bli författare till en sådan viktig uppfinning, var inte mindre frestande att få rätt till ett så fast pris. En mer befolkning passerade, och den uppgift som parlamentet ställde var fortfarande inte löst.

Metod för bestämning av longitud

Till sist, År 1770 erbjöd WatchMaker Arnold parlamentet metod för bestämning av longitud I det öppna havet. Denna metod baserades på transport av kronometrar. De första kronometerna som är lämpliga för detta byggdes Harrison Tillbaka i 1744. Denna metod var som följer. Att gå till havet från en hamn, vars longitud är känd, njut av en ordentligt kommande kronometer, som visar tidpunkten för utgångspunkten. Under det öppna havet bestämde resenärerna för observation av himmelska armaturer lokal tid. Från jämförelsen av lokal tid med avläsningen av kronometen hittades skillnaden i tider. Denna skillnad är tider och är skillnaden mellan utgångspunktens längd och vistelsens ställning. Denna metod 1843 med stor noggrannhet (till hundra av en sekund) bestämdes längden av pulkovo astronomiska observatoriet.

Positionspunkt på jordens yta

Så, positionen av någon punkt på jordens yta Bestämd av lång tid och senare. Storleken på ARC-meridianen från jordens ekvator till denna plats bestämmer sin latitud. Storleken på ekvatorbågen från noll (huvud) meridian till meridianen av denna plats bestämmer sin longitud. Huvudet, eller noll, Meridian anses vara den som passerar genom det berömda Greenwich Astronomical Observatory som ligger i England, inte långt från London. För att bestämma längden på någon punkt på jorden är det tillräckligt att känna till timmes vittnesbörd på denna plats och i Greenwich i samma ögonblick. Detta är baserat på det faktum att skillnaden i tidens vittnesbörd i samma ögonblick av två platser är lika med skillnaden i längden på dessa platser. Hela cirkeln är känd är 360 grader, vilket motsvarar 24 timmar; En timme motsvarar 15 grader, och en minuts tid motsvarar 1/4 grader, eller 15 minuters båge. Till exempel är skillnaden i läsningar av timmar för samma punkt i Leningrad och Greenwich 2 timmar och 1 minut. Följaktligen är Leningrad öster om Greenwich med 30 grader och 15 minuter. Eller, som de säger, har Leningrad 30 grader och 15 minuters östlig longitud. Latiteten är bågen hos meridian från jordens ekvator till en viss plats. Eller, med andra ord, latituden av punkter på jordens yta är lika med polens vinkelhöjd ovanför horisonten. För att bestämma latituden av fartygets läge i havet, utfördes ett antal astronomiska observationer. Dessa observationer leds vanligtvis av ett minnesverktyg som heter sex. Dag med det här verktyget mäts med höjd, och på natten månens höjd, polär eller någon annan stjärna. I samband med uppfinningen är radiobestämningen av longitud i havet mycket lättare.

Internationell tidskommission

Special skapades Internationell tidskommissionsom hela världen har dividerat nio zoner. Ett speciellt system har utvecklats, obligatoriskt för alla länder i världen, överföringen av exakta, så kallade rytmiska, tidsbaserade signaler baserade på stjärnor. Rytmiska tidssignaler överfördes flera gånger om dagen på radio med nio mest kraftfulla radiostationer i olika Greenwich Time Watch. Den mest kända från dessa radiostationer var Eyregby i England och namnet på Comintern i Moskva. Därför, i vilken tidpunkt som helst, det finns ett fartyg, med hjälp av radio, åtminstone med en av de nio stationerna, fick en signal av den exakta tiden och kände därför klockan på klockan för Main Meridian för tillfället. Sedan, med hjälp av astronomiska observationer, bestämdes den exakta lokala tiden och för skillnaden mellan dessa två gånger - längden på skeppets placering.

På rörelsen av kontinenter

Berömd geolog Vegener en gång föreslog det kontinenter Ständigt flera flytta. Denna rörelse, enligt hans mening, är så mycket betydligt att den kan detekteras med hjälp av astronomiska observationer genom en liten jämförande period. Därför följde det att längden på platsen förändras, och denna förändring kan ses under den relativt små tidsperioden. Antagandet uttryckt av vegener orsakade stort intresse bland specialister. Kommissionen har från företrädare för de internationella astronomiska och internationella geodesiska fackföreningarna utvecklat ett utkast till definition av världens längd på radio varje år. För första gången genomfördes denna definition av longitud 1926. Tre grupper av observatorier valdes till toppen av huvudpolygonen. Första gruppen - i Algeriet (Afrika), Zi-Ka-Wei (Kina) och San Diego (Kalifornien); Den andra gruppen - i Greenwich, Tokyo, Vancouver och Ottawa (Kanada); Tredje gruppen - Manilla (Filippinerna), Honolulu (Sandwichöarna), San Diego och Washington. Dessa observatorium hade en koppling till ett antal observatoriska ledande arbete. Samtidigt genomfördes följande observationer av många observatorier och tillfälliga stationer. Arbetet var framgångsrikt. Radiosignaler togs vid stora avstånd. Så, till exempel, Bordeaux Stations radiosignaler (Frankrike) accepterades i Amerika och Australien. Längden bestämdes med extremt hög noggrannhet, och platsfelet i huvudpolygonen överskred inte 0,007 sekunder. År 1933 upprepades detta företag i en ännu mer ambitiös skala, och den tekniska nivån på det utförda arbetet var ännu högre än 1926. Som ett resultat visade det sig att antagandet uttryckt av vegener var inte helt bekräftat. Om det finns ett sekelskiftet av Amerika avseende Europa, kan dess värde, i vilket fall som helst, inte överstiga tre centimeter per år. Det är emellertid inte viktigt att det från att jämföra mottagandet av tidssignaler som utförs av systematiskt observativa från Europa och Amerika detekteras en märkbar (ca 18 meter) av longitudfluktuationer med en period på cirka 11 år, som nästan sammanfaller med en period av solfläckar.

Vill du veta var det finns och vilka fartyg eller hitta platsen för ett visst fartyg i realtid och välj sedan den önskade kvadranten på kartan och visa kärlens rörelse. För att ta reda på vilken typ av skepp och som äger, klicka bara på markören på kartan över fartyg.

Fler alternativ (om kortet inte är tillgängligt ovan)

→ riverships.ru.

Information om ryska floden ångkokare (med bilder).

ShipsPotting.com.

Shipsandharbours.com.

Hitta ett skepp och titta på hans foto.

→ cfmc.ru/positioning

Information om platsen för utbildningsdomstolar.
Information om domstolens läge tillhandahålls på grundval av detta sektorsövervakningssystem (OSM). Positioneringstiden är inställd av UTC.

→ maritime.com.pl

Information om polska domstolar.
Citat:
"Sektorns sjöfart består av följande moduler: Maritima byråer, domstolskatalog, en lista över vanliga linjer.
Det här avsnittet innehåller en lista över polska fartyg i drift, med sin fulla egenskaper. Förutom detaljerade tekniska data kan du hitta bilder, illustrationer och specifikationer. Möjligheten att hitta all information för något fartyg, som frågar sitt namn, fartygstyp, redare eller tekniska parametrar. "

→ Vesseltracker.com.

Om du vill se ett foto av ångbåten, och kort information Om fartyget.

→ marineetraffic.com.

Plats i realtid för att följa fartyget

→ containshipregister.nl.
sök efter behållarens namn. Du kan söka efter ett skepp med namn, du kan imo, etc.

→ World-ships.com.
I allmänhet är sökandet efter alla domstolar i världen, men det är nödvändigt att registrera sig.

→ Solentwaters.co.uk.
Du kan hitta ett fartyg i realtid med namn.
I allmänhet en cool plats.

→ digital-seas.com.
Letar du efter mycket information på fartyget, foto, beskrivning, när du registrerar åtkomst till hela databasen.

→ digital-seas.com.
visar fartygets foto, en kort information om det, den aktuella platsen, hamnarna att komma in ..
behöver registrering

Visa information och bilder av hyresvärdar i rederiet MSc-fartyg.
Foto super kvalitet !!!

Vi presenterar dig ett unikt kort, som du kan hitta platsen för något fartyg i World Ocean, liksom bestämning av rörelsens riktning.

Den teknik som kortarbetet är baserat på, är beroende av ett nätverk av satelliter som kan ta emot de krypterade signalerna för det automatiska identifieringssystemet eller AIS. Detta system är utformat speciellt för civil navigering och är en krypterad signal som sänds av fartyget i omlopp. Signalen innehåller grundläggande information, inte bara om rörelsens rörelseriktning utan även nyckeluppgifter om det - namn, typ, hastighet, last, destinationshamn etc. Information som erhållits av satelliter överförs till marken där den automatiskt bearbetas.

Resultatet av sådan behandling utfördes i interaktiv karta Domstolens rörelser som kan ses nedan.

Interaktiv karta över maritima domstolar

Söka efter ett fartyg med hans namn

En legend är knuten till kartan, tack vare vilken du kan bestämma typen av fartyg, följt av observation. Liknande data kan erhållas genom att klicka på hans ikon på kartan. Du kan titta på rörelsen av fartyg både i satellitläget och i överlagringsläget på den riktiga bilden. Dessutom, att veta namnet på fartyget, kan du hitta den på kartan. För att göra detta, ange namnet i motsvarande fält på engelska språket. Om allt är gjort korrekt, kommer kartan själv att hållas på det valda skeppet.
Videoinstruktioner för att söka efter fartyg på kartan

Kortuppdatering

Nästan alla data som visas på kartan uppdateras i realtid. Det bör komma ihåg att fartygets hastighet i det öppna havet är relativt liten, så om det verkar som att fartyget inte rör sig, kan det vara värt att bara vänta. Anledningen till skeppets "frusna" får dock inte bara vara i det här - AIS-satellitnätverket har fortfarande "vita fläckar" i World Ocean, som regelbundet kommer till domstolarna. I det här fallet behöver du bara vänta tills skeppet kan återuppta satelliterna - dess läge kommer att uppdateras.