Грінпіс заміряв рівень забруднення навколишнього середовища у автодоріг в восьми російських містах. Інтерактивна карта. "Грінпіс" опублікував карту знищених в россии лісів Екологічна карта гринпис

Міжнародна екологічна організація "Грінпіс" опублікувала дані з карт, що підтверджують скорочення лісового покриву в регіонах Росії. Ліси знищують через будівельних робіт і під сільгоспугіддя, а також пожежі та вирубки "чорних" лісорубів.

Співробітники Мерілендського університету опублікували підсумки моніторингу російських лісів на сайті громадської організації "Всесвітня лісова вахта". Згідно з цими даними, в минулому році Росія безповоротно втратила 5,3 млн гектарів лісу. На інтерактивній карті екологи відзначили червоним територію, на якій за останні 17 років зникли ліси. Синім на карті позначені ділянки, де ліс був відновлений.

Екологи продемонстрували інтерактивну карту втрат лісового покриву в країні. - Під втратами в даному випадку маються на увазі як незворотні зміни (класичне збезлісення - скорочення площ лісів в результаті їх забудови, розчищення під сільське господарство і тому подібні нелісові потреби), так і оборотні - вирубки, гару і тому подібні, після яких з часом відбувається відновлення лісового покриву, - пояснюють в Грінпісі.

До групи найбільшого (надзвичайного) ризику входять Республіка Бурятія, Красноярський край, Іркутська і Томська області. Ці чотири сибірських регіону можна однозначно вважати неблагополучними по втратах лісового покриву (найбільш неблагополучними не тільки в Сибіру і на Далекому Сході, а й у всій країні), зробили висновок в Грінпісі. До групи високого ризику з уральських, сибірських і далекосхідних суб'єктів РФ входять також Ямало-Ненецький АО, Республіка Саха (Якутія), Амурська область, Республіка Тива, Ханти-Мансійський АО і Забайкальський край. «З урахуванням колосальних втрат в минулі десятиліття, які не відображаються у свіжих даних Мерілендського університету, а також з урахуванням того, що при сучасному лесопользовании в них вибираються найкращі ліси з решти (за принципом виколупуванням родзинок з булки) - їх рівень ризику швидше теж близький до надзвичайного », - пояснюють екологи. В інших сибірських і далекосхідних регіонах ситуація з сучасними втратами лісового покриву - зрозуміло, в середньому по кожному регіону - щодо більш спокійна. Але це тільки з сучасними втратами - а ліси багатьох регіонів були гранично розорені і виснажені минулим безхазяйним лісокористуванням, та й масштаби втрат лісів від пожеж та інших непродуктивних факторів з плином часу, на жаль, зростають. У Європейській Росії масштаби втрат лісового покриву в основному набагато менші, ніж в Сибіру і на Далекому Сході; тим не менш, в деяких регіонах РФ за рахунок інтенсивного лісокористування, великих площ санрубок і значних масштабів розчищення лісів інтенсивність змін викликає серйозні побоювання. Наприклад, в Московській області вона становить (також в середньому за п'ять років) 0,62% в рік, а в Ленінградській області - 0,58% в рік, повідомляє

Влітку 2018 року російські волонтери спільно з організацією Грінпіс в рамках проекту # ГрінпісВоздух провели масштабне дослідження локального забруднення повітря у автодоріг в восьми російських містах: Москві, Петербурзі, Нижньому Новгороді, Єкатеринбурзі, Самарі, Казані, Воронежі та Ростові-на-Дону.

Якщо ви живете в одному з восьми міст, які брали участь в дослідженні, перевірити рівень забруднення повітря поряд з вашим будинком можна на інтерактивній карті Грінпіс.

Згідно з отриманими результатами, в половині проб, які були взяті ближче, ніж за 20 метрів від автодоріг, середньодобова концентрація токсичного газу NO2 (діоксид азоту) перевищила російські нормативи - 40 мкг / м3. У третини проб, зібраних на відстані від 20 до 50 метрів від автодоріг, середньодобова концентрація NO2 була близька до того, щоб перевищити норму.

«Діоксид азоту - токсичний газ, який має виражену подразнюючу дію дихальних шляхів і загальнийтоксичними дією, що призводить до проблем зі здоров'ям. Одним з основних джерел забруднення повітря діоксидом азоту є транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння - в першу чергу, низьку екологічну класу і дизельні », - пояснив експерт російського відділення Грінпіс Василь Яблоков.

Результати дослідження показали, що концентрація діоксиду азоту, в першу чергу, залежить від близькості до доріг з інтенсивним рухом.

«Зовсім не важливо, в якому населеному пункті ви живете - великому чи маленькому. Важливо, наскільки ви близько перебуваєте до дороги: в будь-якому місті поруч з дорогою повітря буде брудний, - продовжує Яблоков. - І в Москві, і в Самарі можна знайти місця з чистим повітрям, віддалені від доріг. Але якщо в місті з'являються проблеми з рухом, наприклад, затори, і місто не справляється з кількістю автомобілів, це є непрямою ознакою проблем з забрудненням повітря », - пояснив Яблоков.

довідка

Дослідження проводилося за допомогою дифузійних трубок Паласа (на фото), встановлених на різній відстані від автодоріг. Всередині трубки знаходиться речовина, яке вступає в хімічну реакцію з діоксидом азоту. Через 2-3 тижні пробірку закривають кришкою і відправляють в лабораторію, де дивляться на результати реакції, внаслідок чого виводять середньодобову концентрацію діоксиду азоту.

У Росії забруднення повітря щороку призводить до 80-140 тисяч передчасних смертей (близько 5-7% від загальної смертності росіян), відзначають в організації.

«Поки на наших дорогах присутня така кількість шкідливого для екології транспорту, дороги і ділянки навколо них будуть зонами підвищеного ризику для здоров'я», - говорить Яблоков.

У Грінпіс вважають, що для вирішення цих проблем, в першу чергу, слід підвищити екологічний клас автомобілів. Зараз Росія відстає від європейських країн щодо введення екологічних норм на автотранспорті: якщо в Європі вже майже прийняли стандарт Євро-7, то в Росії тільки недавно почав діяти Євро-5.

«Крім того, необхідно створення обмежувальних зон для неекологічних транспорту. І, звичайно ж, необхідно віддати пріоритет громадському транспорту, пішохідних і велосипедних зон у містах. Все це буде сприяти скороченню кількості поїздок на автомобілях, що безпосередньо вплине на кількість викидів в атмосферу », - пояснив Яблоков.

При цьому, точно сказати, наскільки серйозні проблеми із забрудненням повітря в Росії, за його словами, важко, так як належного контролю з боку влади немає. Згідно із законом, інформувати людей про забруднення повітря зобов'язаний Росспоживнагляд, проте в нормативах відомства не вказано, в якому форматі і обсязі слід це робити. Як відзначили в Грінпіс, \u200b\u200bзараз отримати цю інформацію дуже важко. Організація написала скаргу в прокуратуру через відсутність відповіді у встановлений законом термін і запустила, щоб домогтися від відомства своєчасної публікації цих даних в режимі онлайн.

«Джерела шкідливих викидів в вашому місті можуть бути різними: транспорт, звалища, заводи та інші об'єкти. Але щоб знизити рівень забруднення, в будь-якому випадку потрібна достовірна інформація про нього », - уклав експерт російського відділення Грінпіс.

Російське відділення Грінпіс провело масштабне дослідження забруднення повітря у великих містах, в тому числі в Петербурзі і Москві. Волонтери виявили залежність концентрації діоксиду азоту (токсичного і небезпечного для здоров'я газу) від близькості до джерел забруднення, в першу чергу до великих автомобільних дорогах.

На основі проведеного дослідження Грінпіс опублікував інтерактивну карту для восьми міст Росії. «Папір» публікує її і короткий виклад дослідження.

Результати дослідження показали, що концентрація діоксиду азоту (токсичного, небезпечного для здоров'я речовини) залежить від близькості до джерел забруднення, в першу чергу - до доріг з інтенсивним рухом автотранспорту.

О пів на проб, які взяв Грінпіс ближче ніж за 20 метрів від автодоріг, середньодобова концентрація діоксиду азоту перевищила російські нормативи (40 мкг / м³). У третини проб, зібраних на відстані від 20 до 50 метрів від автодоріг, середньодобова концентрація склала 30-40 мкг / м³, тобто була близька до того, щоб перевищити російські нормативи.

У Петербурзі волонтери встановили 80 трубок для вимірювання концентрації діоксиду азоту. Всього зібрано 46 проб. З них 12 - на відстані менше 20 метрів від автодоріг, вісім з яких показали концентрацію більше 40 мкг / м³ (перевищує російські нормативи). У дослідженні забруднення повітря брала участь «Папір», Встановивши деякі з трубок.

При цьому такий же результат зафіксували три трубки з 21, розміщені на відстані понад 100 метрів від великих автодоріг. Максимальна концентрація діоксиду азоту - 57,51 мкг / м³ зафіксували за адресою Великий Сампсониевский проспект, 98.

У Москві 11 з 17 трубок (на відстані менше 20 метрів від доріг) виявили перевищення норми концентрації шкідливого газу. З 37, розміщених на відстані більше 100 метрів від великих магістралей, такий результат показали тільки чотири.

Максимальні концентрації діоксиду азоту серед усіх міст зафіксували в Москві.

Дослідження в тому числі підтвердило, що в містах поблизу житлових будинків спостерігаються перевищення гігієнічних норм фонової концентрації діоксиду азоту, і це негативно впливає на здоров'я жителів.

Волонтери запропонували менше користуватися особистим транспортом низьку екологічну якість, популяризувати громадський транспорт і почати ефективний контроль якості повітря. Вони також закликали Росспоживнагляд інформувати людей в онлайн-режимі про забруднення повітря, чого відомство, за їхніми даними, не робить.