Challenger - британська ПТ-САУ VII рівня. Challenger - британська ПТ-САУ VII рівня Що качати challenger 1

21-12-2016, 02:05

Доброго времени суток і ласкаво просимо на сайт! Танкісти, сьогодні у нас на порядку денному дивна, а на думку більшості гравців, досить посередня машина британського виробництва, йдеться про ПТ-САУ сьомого рівня - це Challenger гайд.

З першого погляду на даний апарат починаєш підозрювати якийсь підступ, британка зовні виглядає «конкретним кактусом», а при детальному розгляді Challenger ТТХпомічаються відразу кілька неприємних нюансів, але про все по порядку.

ТТХ Challenger

В якості початку ознайомлення варто сказати, що у нашій самохідки далеко не самий маленький, але цілком скромний запас міцності, а також хороший базовий огляд дальністю 370 метрів.

З точки зору живучості, даний апарат теж дуже слабкий, почнемо з того, що у Challenger характеристикибронювання дуже мізерні. Корпус піддатливо вбирає шкоди від всіх зустрічаються в бою ворогів, вежа ще м'якше, тому і говорити тут нема чого. Як би ви не повертають корпус, це не допоможе, так що ні в якому разі не сподівайтеся на броню.

Хотілося б сказати, що ПТ-САУ Challenger WoTкомпенсує недолік бронювання феноменальною точністю, але це було б брехнею. У цієї машини високий силует, відповідно, маскування далеко не найкраща.

Однак британський танк Challengerсконструйований на базі СТ шостого рівня Cromwell, завдяки чому наша самоходка отримала відмінну рухливість. Ми можемо похвалитися хорошою максималкою, чудовою динамікою і навіть маневреність тут дуже гідна.

знаряддя

Тепер давайте звернемо увагу на озброєння цієї британки, але не варто себе сильно обнадіювати, гармату важко назвати потужною або по-справжньому комфортною.

Почнемо з того що Challenger знаряддямає дуже маленький альфастрайк, для кого-то цей момент буде критичним, але сильно впадати у відчай не варто, чудова скорострільність дозволяє наносити близько 2300 шкоди в хвилину, що дуже навіть непогано.

Справжній мінус полягає в тому, що гармата наділена слабким бронебійними якостями. Овіває у верхній частині списку Challenger World of Tanksздатний дуже результативно, проблеми практично не буде, але техніка 8 і 9 рівня пробивається набагато гірше, так що краще возите з собою 20% -30% голдових патронів.

Що ж стосується точності і комфорту нанесення шкоди, тут претензій немає. Challenger танкотримав дуже компактний коло розкиду, відмінну швидкість відомості, тільки стабілізація слабка, але ж мова йде про самохідки. Крім цього, стовбур у нас опускається на 10 градусів і піднімається на 20, все відмінно.

Переваги і недоліки

По всьому вищесказаному виходить, що машина в наших руках начебто непогана, але і дійсно сильне її назвати не виходить. Такий собі середнячок, який багато пройдуть і забудуть, однак, все ж варто знати, які у Challenger World of Tanksє сильні і слабкі сторони.
плюси:
хороший огляд;
Відмінна рухливість;
Наявність обертається вежі;
Дуже гідний ДПМ;
Хороша точність;
комфортні кути вертикального наведення.
мінуси:
Картонна броня;
Високий силует;
Башта повертається дуже повільно;
Слабкий альфастрайк;
Посереднє пробиття бронебійним снарядом.

Устаткування для Challenger

Для того щоб бої на цьому апараті проходили більш комфортно, у вас був шанс наносити якомога більше шкоди і приносити користь своїй команді, важливо правильно підібрати додаткові модулі, Поліпшивши свої сильні сторони. для Challenger обладнанняпідбирається не дуже складно:
1. - вибір потрібний в усі часи, так як він значно підвищить ваш і без того непоганий ДПМ.
2. - на нашому боці вже є придатний огляд, а цей модуль зробить його ще більш приємним, особливо в поєднанні з деякими Перкі.
3. - дасть самохідки всі необхідні бонуси, тобто скорострільність, швидкість відомості і ще трохи піджене огляд.

Як такої альтернативи трьом викладеним вище пунктам немає, проте, для тих, хто вважає за краще пасивний стиль гри, другий і третій модулі можна поміняти на і відповідно. Завдяки подібним перевагам ви зможете без праці добити дальність огляду до максимуму, та й поліпшите слабенький маскування.

навчання екіпажу

Вибір умінь і послідовність їх вивчення завжди буде більш серйозним нюансом, особливо в нашому випадку, коли склад екіпажу з п'яти людини не зовсім звичайний. Втім, пріоритети розставляються цілком стандартно, так що на Challenger перкідосліджуємо такі:
Командир -,,,.
Навідник -,,,.
Механік-водій -,,,.
Заряджаючий -,,,.
Заряджаючий (радист) -,,,.

Спорядження для Challenger

Зате в плані купівлі витратних матеріалів ніяких проблем не передбачається, з метою економії можна дуже успішно воювати зі стандартним комплектом з, і. Якщо ж економити потрібні немає, а ви хочете максимального комфорту в бою, на Challenger спорядженнякраще возити в вигляді,,. Не варто забувати і про, горить наш танк рідко.

Тактика гри на Challenger

Зважаючи на велику силуету, відсутності броні і потужного альфастрайка, нашу самохідку заслужено можна вважати так званої «машиною червоної лінії».

Що це означає? Все просто - для Challenger тактикаведення бою полягає в максимальному дистанціювання від сил супротивника і Настріл шкоди з великих дистанцій. Як ви знаєте, у нас для цього є досить точне знаряддя і висока скорострільність.

Однак варто враховувати, що ПТ-САУ Challenger World of Tanksмає не найкращі параметри пробиття. З огляду на цю особливість, у верхній частині списку ви зможете воювати більш ніж комфортно, пробити супротивника навіть на відстані 300-400 метрів можна.

Внизу списку ситуація змінюється, вицелівать вразливі місця на великих дистанціях важко, так що Challenger WoTдоведеться частіше стріляти Голдою. Крім того, боєзапас у нас не дуже великий і борючись проти 8-9 рівнів патрони можуть закінчитися, так що стріляйте ощадливо.

В іншому, незважаючи на таку досить пасивну тактику, активні дії нашої британці не чужі. Завдяки відмінній рухливості танк Challengerможе займати вигідні позиції в числі перших, швидко міняти фланги, а в разі потреби навіть забезпечувати своїм союзникам подсвет. Пам'ятайте тільки про слабку броні і маленькому запасі міцності.

Всього було випущено 420 одиниць. До кінця 1990-х років був замінений в британській армії танками Челленджер 2, а зняті з озброєння машини були продані Йорданії. На порівняльних стрільбах проти Абрамс і Леопард танк показав в середньому низькі можливості Після чого припинив участь в подібних заходах.

бойове застосування

Танки цього типу використовувалися британськими військами під час Війни в Перській затоці. Танки виявилися повністю непридатними до бойових дій в умовах пустелі. До початку розгортання війни в Перській затоці тільки 22% Challenger 1 були чинними через перебої і відсутність запасних частин. Бойових втрат не мали (можливо 1 машина). У боях «Челленджер» було знищено близько 300 іракських танків. Моторно-трансмісійна установка виконана у вигляді єдиного блоку і розташована поздовжньо осі танка. Маса блоку 5,49 т, для його заміни в польових умовах потрібно 45 хвилин. В якості основного двигуна використовується 12-циліндровий V-образний чотиритактний дизель з турбонаддувом V-1200 «Кондор» потужністю 1200 к.с. фірми Перкінс. Зліва встановлений допоміжний дизель Н30 фірми Ковентрі Клаймекс потужністю 37 л.с. (Для приводу електрогенератора, запуску основного дизеля, підзарядки і прогріву акумуляторних батарей). Обидва двигуни мають загальну рідинну систему охолодження, що забезпечує надійну роботу двигунів при температурі навколишнього повітря + 52 ° С. що не рідкість в умовах пустель.

Машини на базі «Челленджера»

на озброєнні

Стояв на озброєнні

Перебуває на озброєнні

У масовій культурі

стендова моделизм

Збірні пластикові моделі-копії танка Челленджер різних модифікацій в масштабі 1:35 випускаються фірмами Тамія (Японія) в двох модифікаціях пустельний варіант і варіант для Європи.

Збірні моделі в масштабі 1:72 випускаються компанією Revell (Німеччина) з варіантами машин під вчення 1988 року Iron Hammer, а також під операцію в Боснії і Герцеговині (IFOR)

Ігрова індустрія

Armored Warfare у вигляді ОБТ 7 рівня.

Challenger 1 представлений в грі War Thunder розташовуючись на 6 ері в гілці досліджень.

Танк FV4030 / 4 з'явився в Ground War Tanksв якості головного призу одержуваного в золотому запасі.

Танк Challenger 1 з 2013 року представлений в розрахованому на багато користувачів аркадном шутере "Tanktastic", випущеному для платформ Android і IOS.

Представлений в мобільному танковому симуляторіна Android "Wild Tanks" в якості двох версій: Challenger 2 СТ 10 рівня, Челленджер ТТ 9 рівня танків Західного блоку.

Challenger 1 представлений в грі Wargame (всі 3 частини) у вигляді ОБТ військ НАТО

Танк Челленджер 1 і Challenger 2 представлені в розрахованому на багато користувачів, танковому, аркадном шутере Tanktastic, випущеному для платформ Android і IOS

Див. також

література

• Н. Ковальов. Англійський танк "Челленджер" // "Закордонний військовий огляд", № 3, 1981, стор.76
• А. Лук'янов. Англійський танк "Челленджер-1" // "Закордонний військовий огляд", № 3 (635), 2000. стор.28
• М. Барятинський. Середні і основні танки зарубіжних країн 1945-2000 (Частина 1). - М .: Бронеколлекція, випуск № 3, 2001.
• Н.Л. Волковський "Сучасна бойова техніка. Сухопутні війська ". Видавництво" Полігон ". 2006. стор.6

Замінити танки «Чифтен» був покликаний перспективний англо-західнонімецький танк MBT-80 / Kpz-80, роботи по якому велися з 1972 року. Програма була анульована в 1977 році через розбіжності між танкобудівниками і військовими обох держав. Питання про британського основному бойовому танку 80-х років залишилося відкритим. У 1978-1979 рр. велася розробка національного танка МВТ-80 з використанням зачепила, напрацьованого в рамках англо-германської програми. Остаточно ж проблема вирішилася найнесподіванішим чином в 1979 році. коли відмова нового уряду Ірану від замовлення танків «Шир-2» додав англійцям головного болю. У проект FV 4030/3 було вкачено велику кількість грошей, витрачений час, побудовано сім досвідчених танків.

Після значних коливань англійці взяли компромісне рішення: продовжити еволюційний розвиток проекту FV 4030, взявши за основу танк «Шир-2», але замінювати новими танками тільки «Чифтен». що перебувають на озброєнні Британської Рейнської армії. У 1980 році був підписаний контракт на поставку 225 танків. Для відпрацювання нових рішень і їх випробувань були переобладнані сім прототипів «Шир-2», які отримали нове позначення FV 4030/4 і власне ім'я «Челленджер» ( «кидає виклик»). Проектуванням машини займалися конструктори Технічного управління військових машин і техніки (MVEE) і фахівці Державного танкового заводу. Як і при проектуванні «Чифтен». однією з найбільш критичних стала проблема маси. Специфікація генерального штабу обмежувала масу перспективного танка значенням в 54,8 т (маса танка «Чифтен» Mk.5), проте ще в ході проробок проекту МВТ-80 англійські фахівці прийшли до висновку про неможливість посилення бронезахисту за умови збереження маси нового танка на рівні маси «Чифтен» Mk.5.

Масу необхідно було збільшити до 60-62 т, в цьому випадку з'являлася можливість посилити бронювання лобової частини корпусу і башти, а також бортів. Інженери MVEE як обгрунтування можливості збільшення маси висунули тезу про незначній різниці між 50 і 60-тонними танками. Так, при рівних питомої потужності і тиску на грунт рухливість, середня швидкість руху, прийомистість і прохідність будуть приблизно однаковими. Одним з критеріїв, що обмежують масу танка, є вантажопідйомність дорожніх мостів. Англійці провели аналіз розподілу на Європейському ТВД інженерних споруд, що обмежують рухливість танків; виявилося, що більшість мостів розраховане на навантаження в 20 т, тобто вони з однаковим успіхом проваляться і під 50-тонним танком, і під танком масою 60 т, а мости вантажопідйомністю 50 і 60 т «розмазані» по території Європи приблизно рівномірно. В результаті подібного роду досліджень і аналізів вдалося переконати військових підняти планку верхнього обмеження по масі до необхідних 60 62т. Випробування танків проходили в Бовингтоне; в ході них сім машин наїздили понад 100.000 км. Перевірялася їх ремонтопридатність і надійність, електромагнітна сумісність радіоапаратури. На заключному етапі в жовтні 1982 р імітувалося участь машин в чотиридобове безперервних бойових діях. Військові були задоволені, і в грудні 1982 р менеджер програми танка «Челленджер» з боку британської армії полковник Мюррей-Браун підписав акт про завершення випробувань.

Серійне виробництво почалося в 1983 році, першим нові танки отримав Королівський гусарський полк. До 1988 року було побудовано 420 танків «Челленджер». надходили на озброєння тільки британської армії. Танк спроектований за класичною схемою. Корпус танка повністю зварений, виготовлений з комбінованої броні «Чобхем». У ньому отсутсутствуют литі деталі, що були в конструкції корпусу танка «Чифтен». Днище корпусу має V-подібну форму для ослаблення впливу детонації протитанкових мін. У передній частині корпусу знаходиться відділення управління. Сидіння механіка-водія розташовано по осі танка: так само, як і на «Чіфтене». в бойовому положенні механік-водій займає положення напівлежачи. Управління поворотом здійснюється за допомогою штурвала. Для спостереження за місцевістю використовується шіроугольний перископний прилад, який легко замінюється інфрачервоним бесподсветочним приладом нічного бачення. Бойове відділення і вежа займають середню частину танка. У зварений вежі встановлена ​​120-мм нарізна гармата L11A5.

У порівнянні з аналогічним знаряддям танка «Чифтен». гармата «Челленджера» має більш короткий ствол. Більш короткий ствол полегшує стабілізацію знаряддя при русі. Застосування в конструкції модернізованої гармати нової стали, отриманої методом електрошлакової переплавки, максимальний тиск в каналі ствола з 610 до 630 МПа (6200 - 6400 кгс / см2) і, незважаючи на зменшену довжину ствола, початкова швидкість снаряда залишилася колишньою. Змінам піддався затвор знаряддя з метою поліпшення обтюрациі. Боєкомплект з 64 пострілів роздільного заряджання розміщується в відділенні управління і в бойовому відділенні. Типовим вважається варіант з 34 бронебійних підкаліберних снарядів, 15 бронебійно-фугасних і п'яти димових. Боєкомплект зберігається в броньованих укладаннях-контейнерах, оточених сорочкою зі спеціальною рідиною, що знижує ймовірність загоряння і детонації боєприпасів. Всі порохові заряди знаходяться нижче погона вежі. Кути наведення знаряддя у вертикальній площині-від-10 ° до + 20 °.

Приводи наведення гармати у вертикальній площині і розвороту вежі електричні, аварійні приводи - механічні. Швидкість розвороту вежі змінюється в межах від 0.01 до 24 град. / С, швидкість наведення гармати у вертикальній площині - в межах від 0, 01 до 6 град. / С. Знаряддя стабілізоване у двох площинах. Зліва від знаряддя встановлено 7,62MM кулемет L8A2, спарений з гарматою; боєкомплект до кулемета - 4000 патронів. Праворуч від гармати знаходяться робочі місця командира і навідника, зліва - заряджає. Система управління вогнем зазнала незначних змін у порівнянні з СУО танка «Шир-1». У неї входять приціл навідника з інтегрованим в нього лазерним далекоміром, електронний балістичний обчислювач і стабілізатор знаряддя. Балістичний обчислювач виробляє дані для стрільби з урахуванням дальності до мети, кутової швидкості руху мети, вугіллі крену цапф гармати танка, швидкості вітру, атмосферного тискуі температури повітря. В якості основного прицілу навідник використовує перископічний приціл з десятикратним збільшенням Барр енд Струд TLS № 10 Mk. 1, в який вбудований лазерний далекомір. У лазерному випромінювачі далекоміра використовується ітріевоалюмініевий гранат замість рубіна, що застосовувався в далекоміри танка «Чифтен». Допоміжний приціл - телескопічний, фірми Віккерс Інструменте, AFV № 80 Mk.l з семиразовим збільшенням.

Юстирування прицілу здійснюється за допомогою коліматора і відображає дзеркала, встановленого на стовбурі гармати поблизу дульного зрізу. Для ведення бойових дій вночі використовується тепловізійний приціл Барр енд Струд TOGS (Termal Observation and Gunnery Sistem - теплова система спостереження і стрільби). У командира встановлений перископічний приціл Авим AFV № 37 Mk.5, що має 1 і 10-кратне збільшення. Лінія візування прицілу стабілізовано. По периметру командирського люка розташовані вісім перископічних спостережних приладів Хеліо Міррор AFV № 40 Mk.2, що дають сумарне круговий поле огляду. Приціл командира оптичним каналом пов'язаний з прицілом навідника і відеоконтрольного пристроєм системи TOGS, що дозволяє командиру вести вогонь, використовуючи лазерний далекомір і тепловізор. У заряджає є один обертається перископний наглядова прилад. Всі оптичні прилади танка мають протизаморожувальні пристрої та системи очищення від бруду. На командирської башточки змонтований дистанційно-керований 7,62-мм кулемет L-37A2 з кутами наведення у вертикальній площині від -10 ° до + 75 °. Вогонь із зенітного кулемета веде командир танка. Стрілянину з гармати і спареного з нею кулемета можуть вести і навідник, і командир. У передній частині вежі по бортах встановлено по п'ять димових гранатометів. Кормову частину корпусу займає моторно-трансмісійне відділення. Моторно-трансмісійна установка виконана у вигляді єдиного блоку і розташована поздовжньо осі танка.

Маса блоку 5,49 т, для його заміни в польових умовах потрібно 45 хвилин. В якості основного двигуна використовується 12-циліндровий V-образний чотиритактний дизель 12 V-1200 «Кондор» потужністю 1200 л. с. фірми Перкінс. Дизель має турбонаддув. Зліва від основного двигуна встановлений допоміжний дизель Н30 фірми Ковентрі Клаймекс потужністю 37 л. с., службовець для приводу електрогенератора. запуску основного дизеля, підзарядки і прогріву акумуляторних батарей. Обидва двигуни мають загальну рідинну систему охолодження, що забезпечує надійну роботу двигунів при температурі навколишнього повітря + 52 ° С. У танку «Челленджер» вперше в англійському танкобудуванні застосована автоматична гідромеханічна трансмісія TN-37 з гідрооб'ємної передачею в приводі механізму повороту. Трансмісія розроблена фірмою Девід Браун. Планетарна коробка передач забезпечує чотири передачі переднього ходу і три - заднього. Гідрооб'ємна передача дозволяє плавно регулювати радіус повороту у всьому діапазоні, що поліпшило керованість по порівняння з «Чіфтеном». на якому механіку-водію доводилося періодично впливати на фрикційні елементи, що призводило до різкої зміни кута повороту танка і його кутової швидкості. Передбачалося на серійні танки «Челленджер» встановлювати більш потужні дизелі 12V-1500 (потужністю 1500 к.с.), але ці плани не були здійснені. По боках від моторно-трансмісійного блоку встановлені про- тектірованние паливні баки з синтетичної гуми з товщиною стінок 11.5 мм. Сумарна ємність баків 1592 л.

Для живлення електро- і радіоустаткування використовуються два електрогенератора (з приводом від основного і допоміжного дизеля) і чотири акумуляторних батареї ємністю 100 А.ч. Ходова частина танка «Челленджер» різко відрізняється від підвіски танка «Чифтен». Замість пружинно-балансирной підвіски використовується нерегульована поршнева гідропневматичне підвіска, розроблена фахівцями MVEE і приватних фірм Данлоп і Лазер інженер. Підвіска забезпечує динамічний хід катка 340 мм (у танка «Чифтен» - 159 мм, у танка «Шир-I» - 250 мм). З кожного борту встановлено по шість опорних і чотири підтримують ковзанки. Опорні катки обгумовані, з алюмінієвими дисками і сталевими маточинами. Гусениця з відкритими металевими шарнірами, траки мають знімні гумові подушки. Ходова частина прикрита чотирьохсекційного екранами, встановленими з кожного борту. На танку встановлена ​​симплексна телефонна радіостанція VK / VRC -353 УКХ діапазону. Є система захисту від зброї масового ураження, розташована в ізольованому відсіку кормової частини вежі. Встановлена ​​автоматична система пожежогасіння.

БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ

Танки «Челленджер» зі складу 1-ї бронетанкової дивізії під командуванням генерал-майора Руперта Сміта (в неї входили 4-я важка піхотна і 7-я важка бронетанкові бригади) брали участь в операції «Буря в пустелі» в 1991 році. 7-я бригада включала два полки четирехескадронного складу, озброєних танками «Челленджер» і батальйон БМП. В 4-й бригаді було два батальйони БМП і танковий полк трехескадронного складу на «Челленджера». У Саудівську Аравію бригади були перекинуті з Німеччини. Танкісти наносили удар на правому фланзі американського 7-го корпусу вздовж кувейтсько-іракського кордону.

Відомості, опубліковані в західній пресі про участь англійських танків в даній операції досить суперечливі. За одними даними, машини і екіпажі заслужили найвищої оцінки, боєготовність матеріальної частини сягала 95%, а танкісти взяли реванш за провальний виступ на «Канадиен Трофі - 97» і продемонстрували снайперську точність стрільби. У той же час за даними журналу «Інтернешнл Діфенс Ревю» (№ 9 за 1992 рік), велика частина «челенджерів» за п'ять днів бліцкригу була виведена з ладу. Танки виявилися повністю непридатними до бойових дій в умовах пустелі. За даними англійців екіпажі 157 танків «Челленджер» знищили близько 300 іракських танків, втративши лише одну свою машину.

НАВЧАЛЬНИЙ ТАНК Челленджер-1

Перший з 17 навчальних танків «Челленджер» надійшов у випробувальний центр в Бовингтоне в листопаді 1989 р Танк є звичайною «Челленджер», у якого замість башти встановлена ​​невращающаяся двомісна (призначена для інструктора і курсанта) кабіна. У 1990 році британської армії передані залишилися 16 навчальних танків. Дві машини закупив Оман в рамках контракту на поставку 18 танків Челленджер-2.

БРЕМ НА БАЗІ ТАНКА Челленджер-1

У 1985 році міністерство оборони Великобританії підписало контракт з фірмою Віккерс Діфенс Системз на поставку 30 БРЕМ на базі танка «Челленджер»; всього ж британської армії було поставлено 74 броньованих ремонтно-евакуаційних машини. Чотири БРЕМ закупили збройні сили Оману. Перша з шести передсерійних машин була виготовлена ​​на заводі фірми в Ньюкаслі влітку 1987 року. БРЕМ має ходову частину, нижню частину корпусу, двигун і ряд інших систем і агрегатів, аналогічні танку «Челленджер». Екіпаж БРЕМ - три людини: командир, водій, радіооператор, можливе перевезення ще двох осіб. Робоче місце механіка-водія розташовано в передній частині корпусу зліва від осі машини, праворуч від нього встановлена ​​гідравлічна лебідка. В люку водія є перископний наглядова прилад. Місце командира знаходиться позаду сидіння механіка-водія. На даху корпусу встановлена ​​обертається командирська башточка. На вежі змонтовано дистанційно-керований кулемет калібру 7,62 мм, денний (з 1 - і 10-кратної збільшенням) і нічний (з 1 і 6-кратним збільшенням) приціли, а також дев'ять нерухомих наглядових приладу. Моторно-трансмісійне відділення знаходиться в кормовій частині БРЕМ і відокремлене від бойового відділення протипожежною перегородкою.

Основний і допоміжний двигуни ті ж, що і на танку «Челленджер». Трансмісія - Девід Браун TN-54, що представляє собою вдосконалений варіант трансмісії TN-37. Трансмісія TN-54 має шість передач для руху вперед і дві - назад. У передній частині корпусу встановлено 12, в задній - 8 димових гранатометів. На БРЕМ є дві гідравлічні лебідки - основна (довжина 9-мм сталевого троса 150 м) і допоміжна (довжина 9-мм сталевого троса 300 м) з тяговим зусиллям 510 і 15 кН відповідно. На даху корпусу з лівого боку змонтований гідравлічний кран з телескопічною стрілою. Кран розрахований на підйом моторно-трансмісійного блоку танка «Челленджер» і має кругове обертання. Гідравлічний бульдозерний відвал навешен в передній частині БРЕМ. Крім заміни і транспортування силових агрегатів основних бойових танків устаткування БРЕМ дозволяє виконувати зварювальні роботи, на машині є потужний повітряний компресор і комплект інструментів і запасних частин для ремонту танків в польових умовах. БРЕМ здатна буксирувати транспорті засобимасою до 68 т зі швидкістю 30 км / ч. На машині є система захисту від зброї масового ураження.

Challenger - ПТ-САУ 7 рівня Британії, створена на базі середнього танка Cromwell, що визначає деяку схожість з геймплеєм середніх танків. Танк озброєний непоганим знаряддям, рухливий і має вежу.

озброєння

QF 17-pdr AT Gun Mk.II	QF 17-pdr AT Gun Mk.VII

огляд

Challenger - остання британська ПТ-САУ, На яку встановлюється 17-фунтова гармата в топі. І саме на Челленджері її пробиття в 171 мм часто вже не вистачає навіть проти техніки 7-го рівня. І якщо вести вогонь тільки базовими снарядами (тобто зовсім без голди), то часті непробиття вам гарантовані.

З іншого боку подкалиберние снаряди з нез'ясовним пробиттям в 239 мм вирішують практично всі проблеми. Найбільше, як це не дивно, Челленджер нагадує по стилю гри Е-25 - такий же спритний, скорострільний і скляний, а тепер ще й з вежею. Ось тільки пільговий рівень боїв для нього ніхто не вводив.

переваги

• Відмінна динаміка і маневреність
• Точне, скорострільне і комфортне знаряддя
• обертається вежа
• Великі кути відмінювання знаряддя
• Хороша стабілізація при стрільбі на ходу

недоліки

• великі габарити
• Щодо малий боєкомплект
• Повільна швидкість обертання башти
• погана маскування
• невеликий огляд
• Майже повна відсутність бронювання

Технічні характеристики

бронювання:
Корпус - 88/50/38
Вежа - 101/40/40 стік
- 50/40/200 топ
міцність 840..900
Швидкість повороту шасі - 26..30 градусів / сек.
Швидкість повороту вежі - 14..16 градусів / сек.
Кути вертикального наведення +20 ..- 10 °
Максимальна швидкість +52 ..- 20 км / год
Потужність двигуна - 600..650л.с.
Маса - 28,29 т.
Питома потужність - 22,97 к.с. / т.
Дальність огляду - 360..370 м
Дальність зв'язку - 450..700м
Екіпаж: 5 чоловік

бронювання

підсумок

Машина має комплексом збалансованих показників, грати на ній в цілому комфортно, тому її можна використовувати в залежності від індивідуальних переваг гравця. Не маючи високого разового шкоди, машина проте має дуже хорошим втратою в хвилину і параметрами знаряддя, які дозволяють ця втрата комфортно наносити.

Геймплей дуже схожий на попередній танк: постійне переміщення по карті спільно з союзниками, концентрація шкоди, відволікання противника і розумна реалізація сильних сторінмашини. Кути вертикального наведення (схиляння знаряддя) дозволяють ефективно використовувати складки місцевості при веденні вогню.

Історична довідка

Вдосталь поекспериментувавши із заморськими Шерманом, британські конструктори вирішили і собі запив середній танчик з більш-менш прийнятним знаряддям, у вигляді 17-фунтовой гармати. Вибір їх упав на новенький Cromwell, якій хоч і був цілком собі непоганим середнім танком, але порядком припізнилися, і ну ніяк не тягнув проти Пантер і Тигрів.

Результатом цих досліджень і став крейсерський танк Challenger. Порившись на складі, конструктори виявили не оприбуткованих вежу від ТОГ-2 * і з радості впендюріть в неї 17-фунтовку, а потім все це прикрутили на шасі Кромвеля. Правда шасі, через додаткового навантаження, довелося подовжити (мабуть ТОГ-2 як живий перед очима стояв).

Деякий час покатавшись на новому танку, англійці вирішили перепрофілювати його в пт-сау і поміняли йому вежу (залишивши колишнє знаряддя). Нова вежавиявилася менш броньованої, просторішою і з відкритим верхом. Все це неподобство пафосно обізвали Месником і відправили на фронт. Втім, поки вони їхали фронт закінчився, але це вже інша історія ...