Visa på kartan Yamal mustache. Detaljerad karta över Yamalo-Nenets autonoma Okrug med städer. Bovanenkovo ​​industrizon

→ Yamalo-Nenets autonoma Okrug

Detaljerad karta över Yamalo-Nenets autonoma Okrug

Yamalo-Nenets autonoma Okrug på kartan över Ryssland. Detaljerad karta över Yamalo-Nenets autonoma Okrug med städer och byar. Satellitkarta över Yamalo-Nenets autonoma Okrug med distrikt, städer, gator och husnummer. Lära sig detaljerade kartor från satellittjänsterna "Yandex Maps" och "Google Maps" online. Hitta den önskade adressen, gatan eller huset på kartan över Yamalo-Nenets Autonomous Okrug. Zooma in eller ut på kartan med musrullning eller pekplattagester. Växla mellan schematisk och satellitkarta Yamalo-Nenets autonoma Okrug.

Karta över Yamalo-Nenets autonoma Okrug med städer, distrikt och byar

1.	4. ()	7. ()	10.
2. ()	5. ()	8.	11.
3. ()	6. ()	9.	12. ()

Satellitkarta över Yamalo-Nenets Autonomous Okrug

Växling mellan satellitkartan över Yamalo-Nenets Autonomous Okrug och den schematiska görs i det nedre vänstra hörnet av den interaktiva kartan.

Yamalo-Nenets autonoma okrug - Wikipedia:

Datum för bildandet av YaNAO: 10 december 1930
Befolkning av Yamalo-Nenets autonoma Okrug: 534 299 personer
Telefonkod för YaNAO: 349
YaNAO område: 769 250 km²
YaNAO bilkod: 89

Distrikten i Yamalo-Nenets autonoma okrug:

Krasnoselkupsky Nadymsky Priuralsky Purovsky Tazovsky Shuryshkarsky Yamalsky

Städer i Yamalo-Nenets autonoma Okrug - lista över städer i alfabetisk ordning:

Staden Gubkinsky grundades 1986. Stadens befolkning är 27238 personer.
Staden Labytnangi grundades 1890. Stadens befolkning är 26281 personer.
Staden Muravlenko grundades 1984. Stadens befolkning är 32540 personer.
Staden Nadym grundad 1597. Stadens befolkning är 44660 personer.
Staden Novy Urengoy grundades 1975. Stadens befolkning är 113254 personer.
Staden Noyabrsk grundades 1975. Stadens befolkning är 106879 personer.
Staden Salekhard grundad 1595. Stadens befolkning är 48507 personer.
Staden Tarko-Sale grundades 1932. Stadens befolkning är 21665 personer.

Yamal-Nenets autonom region - en region belägen i Fjärran Norden. Detta är ett litet nordligt territorium i Ryssland, med en befolkning på endast 550 tusen invånare. De främsta attraktionerna i Yamal är vacker natur och ovanliga monument. Till exempel, i staden Noyabrsk, kan du se ett myggmonument uppfört 2006.

Ett annat monument är tillägnat mammuten, som står vid ingången till staden Salekhard. Det var trots allt i denna autonoma region som många ben och rester av dessa utdöda djur upptäcktes. Ett av dessa fynd är 46 000 år gammalt. Sökandet fortsätter till denna dag, och det senaste fyndet upptäcktes 2007.

Sevärdheter i Yamal-Nenets autonoma Okrug: Peter och Pauls kyrka, bosättningen Ust-Poluy, Verkhne-Tazovsky naturreservat, Gydansky naturreservat, Yamal halvön, mammutskulptur, myggmonumentet i Noyabrsk, Stela 66 Parallel, Yamalo-Nenets distriktsmuseum och utställningskomplex. I.S.Shemanovsky, ärkeängeln Mikaels ortodoxa kyrka, Obdorsk Ostrog, kyrkan St. Serafim av Sarov i Novy Urengoy, Museum of Fine Arts, Aircraft Park Museum i Salekhard.

Så, Yamal-halvön, den ändlösa snööknen, gränszonen,
den största gasproduktionsregionen... och den otroliga skönheten i norr.
Läs vidare för en fullständig beskrivning...

Många går till de här delarna för själva faktum - vi var i Salekhard. Och de kallar det en vacker expedition.
Det som är sant är sant, här finns inga vägar i konventionell mening.
På vintern finns det vintervägar. De görs precis längs flodbäddarna, längs bifloderna till Ob, längs taigan.
Dussintals iskorsningar, byar där tillgång på sommaren endast sker via vatten, avlägsna platser...
Men nu vill jag prata om Yamalhalvön.
Vägen, eller snarare vintervägen, går till den från sidan av Labytnangi, från Obskaya-stationen.
Och så går det alla 550 km längs Obskaya-Bovanenkovo-järnvägslinjen - den nordligaste järnväg i världen.


Till en början finns det fortfarande skogstundra runt omkring, det finns fortfarande sällsynta lärk.
Sporarna från Polar Ural är synliga i fjärran.


Men snart blir det färre och färre träd, den sista busken försvinner.
Vi har sju dagar med tundra framför oss.


De första par hundra kilometrarna är vägen asfalterad, vi kör för nöjes skull, fotar.


Vägen lever.
Dussintals tunga lastbilar är på väg till Bovanenkovo, Gazproms främsta prospekt för idag.


Sedan 1986 har en järnväg byggts i Bovanenkovo.
Det är en svår och svår uppgift att bygga den i permafrostförhållanden.
Men tågen går.


Men de går inte hela vägen till Bovanenkovo, så att Gazproms officiella pressmeddelanden inte står där.
Vägen är inte klar på nästan 30 km.
Arbetskraften från vanliga förare är fortfarande efterfrågad.
Så här rör vi oss tillsammans med våra medresenärer på tundran.


För bara ett år sedan servades denna vinterväg. Han behövdes.
Nu går nästan all gods på järnväg.
Och vintervägen var övergiven.


Så fort dumpningen slutar är det bara tundran som börjar.
Bara ett spår, hundratals kilometer spår i tundran.


Något svag lutning och det finns chans att svänga över en 20 ton lång längd.


Någon annan kan dras ut, de gör det.
Kabeln kan endast dras av två personer.


Vi är gäster här.
Många bilar stannar, nyfikna. De säger Bovanenkovo, Kharasavey? Vi kommer inte dit.
Fotograferad för minne. Det finns inga lätta fordon här.
Men vi går vidare.


Här frågade medborgarna om det fanns spikar på hjulen på lastbilar, varför de inte körde med kedjor osv.
Vänner, det här är Yamals hårda vardag. Här lever människor under omänskliga förhållanden i månader.
Dessa är inte Alperna och inte vintervägar, där du såg puzoterki.
Tekniken finns här. Endast fyrhjulsdrivna Uraler med alla lås och KAMAZ-lastbilar på en och en halv meter höga hjul och med autopumpning.
Det finns inget annat, bara terrängfordon vidare.
Jag är inte säker på att många har sett sådana maskiner i princip.
Vintervägen trampas mitt i tundran, på jungfrulig jord. Försök att köra så här i minst en kilometer. Och 100 km och 500? Var får du diesel, värme, mat?
Här låter ordet spik eller kedjor åtminstone roligt. Ingen rubilova, allt är klart och mätt. Du kan inte sitta här. Kör långsamt, men kör.
Och det är bra om medelhastigheten är minst 10 km/h.


De som inte är beredda eller inte kan flytta hamnar så här.


Frivolitet är till ingen nytta här. Allt är enkelt och specifikt.


Vi slår igenom med svårighet. Vi gör många misstag.
Vi tittar på hur Ural går, vi studerar. Tekniken att köra på tundran är fundamentalt annorlunda än hur vi är vana att köra.
Och som erfarenheten senare visade, där Ural passerar, kommer vi att passera där också. Det är svårt, men vi kommer att ta oss igenom det.


Och runt tundran. Och en fantastisk himmel.
Det är svårt att förmedla detta med ett fotografi.


Det blir snabbt mörkt.
För en övernattning söker vi en plats högre, så att det inte blir snöigt på natten.
Motorerna har inte varit avstängda på många dagar.
Bilen är vårt hem, vi sover, vi lagar mat... allt är inne. Det är en present att det fortfarande är varmt ute, -32 totalt.


Morgonen välkomnar oss med fint väder.
Rådjur runt. Det verkar som om de har avvikit från flocken.


Återigen ett hjulspår.


Järnväg igen.


Vi har fortfarande en lång väg att gå.
Framför finns många fjällrävar, rapphöns, rävar, rådjur, Nenets ... Tja, stranden. Kara havet.
Fryst i is sjöfartyg och skiftläger i norr.

Yamalo-Nenets autonoma Okrug

Yamalo-Nenets autonoma Okrug - en integrerad del av Ural Federal District Ryska Federationen. Det är en del av Tyumen-regionen. Grannar med Republiken Komi, Krasnoyarsk-territoriet, Khanty-Mansiysk autonoma Okrug och Nenets autonoma Okrug. Regionens territorium är 769 250 kvadratkilometer. Befolkningen är 546 170 personer. Av dessa: 58,9 procent - ryssar; 13.03 - ukrainare; 5,47 procent är tatarer; 5,21 procent är Nenets. Stadsbor - 84,9 procent. Länet har sju distrikt. Yamalo-Nenets administrativa centrum autonom region- staden Salekhard.

Yamalo-Nenets National Okrug bildades i december 1930 som en del av Uralregionen. Senare var det en del av regionerna Ob-Irtysh och Omsk. Inkluderade i Tyumen i augusti 944. Det moderna namnet på regionen och statusen för en autonom region fick 1977. Sedan 1992 - ett fullfjädrat ämne för Ryska federationen. Platsen för den autonoma okrugen är mitten av längst norrut i Ryssland, den arktiska zonen på den västsibiriska slätten. Från regionens nordligaste fastlandspunkt till polcirkeln - åttahundra kilometer. Det mesta av distriktets territorium ligger bortom polcirkeln. Yamalhalvön ligger på denna regions territorium. Lättnaden är platt. Skog-tundra med många sjöar och träsk, tundra och bergig del. Höjden på bergskedjan, som ligger väster om den autonoma Okrug, är ett och ett halvt tusen meter. Vattenresurser Regionen är rik och varierad. Karahavets kust, många floder (48 tusen), träsk, sjöar (cirka 300 tusen), vikar (inklusive en av de största i det ryska Arktis). De största floderna: Ob, Pur, Taz, Nadym. På distriktets territorium finns stora reserver av artesiska underjordiska vatten, inklusive termiska. De gula sidorna kommer att berätta att denna region är den ledande när det gäller olje- och naturgasreserver. Det är på dess territorium som de mest kända fälten är belägna: gasfälten Urengoyskoye och Nakhodkinskoye, oljefältet Ety-Purovskoye, olje- och gasfältet Yuzhno-Russkoye och olje- och gaskondensatfältet Yamburgskoye.

Vår internetkatalog SPR (http://www.spr.ru) ger dig information om grunden för ekonomin i Yamalo-Nenets-regionen - gas- och oljeproduktion. OAO Gazprom är huvudproducenten av blåguld. Mer än trettio företag är engagerade i utvinning av gaskondensat och olja, vars adresser och telefonnummer ingår i vår unika katalog över organisationer. Yamalo-Nenets autonoma Okrug är också fantastisk med sina rentransporter, utvecklade i avlägsna områden. Pälshandel, pälsuppfödning och renuppfödning blomstrar i regionen.

Ett nytt gasproduktionscenter bildas aktivt på Yamal-halvön, som i framtiden kommer att bli en av de viktigaste för utvecklingen av den ryska gasindustrin. Upp till 360 miljarder kubikmeter kommer att produceras i Yamal. m blått bränsle per år.

Födelseort

biljoner m 3 gas

miljarder ton gaskondensat

miljoner ton olja

Födelseort

biljoner m 3 gas

miljarder ton gaskondensat

miljoner ton olja

• Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye stabilt kondensat per år.

• Tambey industriområde

  Består av sex fält: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licenser tillhör Gazprom Group), South-Tambeyskoye och Syadorskoye.

• Södra industrizonen

  Inkluderar nio fält: Novoportovskoye (licensen tillhör Gazprom Group), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoe, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Zonen anses vara en prioriterad oljeproduktionsanläggning med en maximal årlig nivå på 7 miljoner ton.

• En ny generation gasöverföringskorridor från Bovanenkovskoyefältet till Ukhta har skapats för Rysslands enhetliga gasförsörjningssystem. Året runt export av olja sker genom offshore-oljeterminalen "Gate of the Arctic".

• Infrastruktur

  Ett fullfjädrat industri- och livsuppehållande system har bildats: bilvägar, kraftverk, rotationsläger, industribaser, järnväg "Obskaya - Bovanenkovo ​​- Karskaya" med en längd på 572 km, flygplats.

Antalet insättningar är 32.

Totala reserver och resurser för alla fält på Yamalhalvön: 26,5 biljoner kubikmeter. m gas, 1,6 miljarder ton gaskondensat, 300 miljoner ton olja.

Video om Yamal megaprojekt, 3 minuter

Gruvdrift i Yamal:

2018 - 87,4 miljarder kubikmeter. m gas.

I framtiden - upp till 360 miljarder kubikmeter. m gas per år.

Megaprojektets struktur

Bovanenkovo ​​industrizon

Den har den huvudsakliga produktionspotentialen och omfattar tre fält - Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoye (licenserna tillhör Gazprom Group). Bruttoproduktionen här beräknas till 217 miljarder kubikmeter. m gas och 4 miljoner ton stabilt kondensat per år.

Tambey industriområde

Består av sex fält: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licenser tillhör Gazprom Group), South-Tambeyskoye och Syadorskoye.

Södra industrizonen

Inkluderar nio fält: Novoportovskoye (licensen tillhör Gazprom Group), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoe, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neytinskoye, Kamennomysskoye. Zonen anses vara en prioriterad oljeproduktionsanläggning med en maximal årlig nivå på 7 miljoner ton.

Kolvätetransportsystem

För att transportera gas från Yamalhalvön till Rysslands Unified Gas Supply System skapades en ny generation gasöverföringskorridor från Bovanenkovskoyefältet till Ukhta. Året runt export av olja sker genom offshore-oljeterminalen "Gate of the Arctic".

Infrastruktur

Ett fullfjädrat industri- och livsuppehållande system har bildats: vägar, kraftverk, ett skiftläger, industribaser, Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya-järnvägen med en längd på 572 km och en flygplats.

Projektgenomförande

Det största Yamalfältet när det gäller bevisade gasreserver är Bovanenkovskoye. Det primära utvecklingsobjektet är de cenomanska-aptiska avlagringarna. 2012 togs det första gasfältet (GP-2) i drift vid fältet, 2014 — det andra (GP-1), 2018 — det tredje (GP-3). Den totala designkapaciteten för de tre fälten är 115 miljarder kubikmeter. m gas per år. I framtiden, med driftsättningen av Neocomian-Jurassic-avlagringarna, kommer designkapaciteten för Bovanenkovskoye-fältet att öka till 140 miljarder kubikmeter. m gas per år.

2012 togs gasledningen Bovanenkovo-Ukhta i drift, och i början av 2017 togs gasledningen Bovanenkovo-Ukhta-2 i drift.

2016 togs Novoportovskoye-oljefältet och Gates of the Arctic offshore-oljeterminal i kommersiell drift.

Rysslands president lanserade transporten av det första tankfartyget med olja genom Gates of the Arctic, 6 minuter (Ryssland 24)

Avancerade tekniska lösningar

Genom att övervinna de svåra naturliga och klimatiska förhållandena i Yamal har Gazprom gjort halvön till en språngbräda för användning av högeffektiva, säkra, innovativa teknologier och tekniska lösningar.

Megaprojektet Yamal har inga analoger när det gäller komplexitet. Kolväten är koncentrerade i ett avlägset område med extremt svåra klimatförhållanden. Halvön kännetecknas av permafrost, långa vintrar och låga temperaturer (ned till -50 °C). På sommaren är 80% av Yamals territorium täckt av sjöar, träsk och floder, vilket avsevärt begränsar de områden där industrianläggningar kan placeras säkert. Gazprom tillämpade mycket effektiv, säker, innovativ teknik och tekniska lösningar. Många av dem, på uppdrag av företaget, utvecklades specifikt för Yamal av ledande ryska forskningsinstitut och inhemska företag.

Gruvteknik

För första gången i Ryssland använder Bovanenkovskoye-fältet en enhetlig produktionsinfrastruktur för gasproduktion från Cenomanian (förekomstdjup 520-700 m) och Aptian-Albian (förekomstdjup 1200-2000 m) avlagringar. Detta tillvägagångssätt ger betydande kostnadsbesparingar för utveckling, minskar byggtiden och ökar effektiviteten i fältdriften.

Utbyggnaden av fältet började med lägre gasfyndigheter med högre reservoartryck. När trycket utjämnas utvecklas avlagringar som ligger ovanför. Lågtrycksreservoaren Cenomanian är den sista som sätts i produktion för att kompensera för den naturliga nedgången i gasproduktionen från Aptian-fyndigheterna. Följaktligen skapas separata grupper av produktionsbrunnar för olika fyndigheter, som gradvis kopplas till ett enda gasuppsamlingsnät.

Svåra landskapsförhållanden förutbestämde behovet av att uppdatera regelverket för brunnskonstruktionsdesign. De nya standarderna gjorde det möjligt att föra brunnhuvuden närmare varandra från 40 m till 15-20 m, för att minimera tilldelningsområdet och volymen av teknisk förberedelse av territorier för brunnkluster, tillfartsvägar och annan kommunikation, samtidigt som man säkerställer nödvändig industriell säkerhetsnivå.

På fälten för Bovanenkovskoye-fältet har en hög nivå av automatisering av tekniska processer uppnåtts med hjälp av lågbemannade tekniker. Särskilt för första gången i Gazprom togs automatiserade brunnsrörsmoduler (MOS-2) i drift, utformade för att övervaka och kontrollera julträd och säkerställa tillförlitlig brunnsdrift under förhållanden med hydratbildning.

Beredningen av producerad gas för transport utförs med den mest moderna och miljövänliga metoden för lågtemperaturseparering med inhemska turboexpanders.

Transportteknik

Yamal-gas transporteras till Rysslands Unified Gas Supply System via den nya generationens gasledningar vid ett tryck på 11,8 MPa (120 atm.). Rekordtrycket för gasledningar på land uppnåddes främst genom användning av hushållsrör med en diameter på 1 420 mm, utvecklade på order av Gazprom, tillverkade av K65 (X80) stål med en invändig slät beläggning.

Den tekniskt svåraste delen under byggandet av gastransportsystemet var undervattenskorsningen genom Baidaratskaya-bukten. Det kännetecknas av speciella naturliga och klimatiska förhållanden: på ett grunt djup kännetecknas det av frekvent stormigt väder, komplexa bottensediment och frysning till botten på vintern. Här användes betongrör med en diameter på 1219 mm, konstruerade för ett tryck på 11,8 MPa. Att lägga en gasledning under så svåra naturliga förhållanden och med sådana tekniska parametrar var den första konstruktionsupplevelsen, inte bara i Ryssland utan också i världspraktiken.

Offshore-oljeterminalen "Gate of the Arctic", som ligger i vattnet i Ob-bukten, är också en unik struktur. Terminalen är designad för att fungera under extrema förhållanden: temperaturen i regionen sjunker till och med under -50 °C, istjockleken kan överstiga två meter. Den har ett skyddssystem i två nivåer och uppfyller de strängaste kraven inom området industriell säkerhet och säkerhet. miljö. Terminalutrustningen är helautomatiserad och pålitligt skyddad från vattenslag. Ett speciellt system gör att du omedelbart kan lossa terminalen och tankbilen, samtidigt som tätheten hos de frånkopplade elementen bibehålls. Tekniken "noll urladdning" förhindrar främmande ämnen från att komma in i vattenområdet i Ob-bukten, vilket är extremt viktigt för att bevara Arktis ekologi. Dessutom skyddas den undervattensrörledningen som förbinder terminalen med offshore-tankfarmen av ett extra betongskal.

Teknik för att skapa infrastruktur

Pålitlig allväderskommunikation mellan Yamalhalvön och fastlandet och året runt gods- och passagerartransport tillhandahålls av Obskaya-Bovanenkovo-Karskaya-järnvägen (572 km), speciellt byggd av Gazprom. Det finns inga analoger till denna järnväg i världen, med hänsyn till de klimatförhållanden under vilka den måste fungera.

För att upprätthålla permafrostens bärförmåga utfördes konstruktionen av huvudanläggningarna endast vid negativa temperaturer. Järnvägsvallen byggdes av våt siltig sand, som under inverkan av låga temperaturer får den nödvändiga styrkan. För att säkerställa stabiliteten i underlaget struktur under sommarmånaderna, en skiktad unikt system värmeisolering (polystyrenskum läggs ovanpå den frusna sanden, geotextilklämmor byggs).

Bron som går över floden Yuribey har blivit den svåraste delen av järnvägen. Den har inga analoger när det gäller brobyggande, både när det gäller designegenskaper och när det gäller klimatiska och geokryologiska förhållanden för konstruktion och drift, och är den längsta bron i världen bortom polcirkeln (längd 3,9 km).

Bron byggdes på mark som är praktiskt taget olämplig för konstruktion - detta är permafrost varvat med kryopeg (salt-dammlösningar som ligger i tjockleken av permafrost och inte fryser även vid negativa temperaturer från -10 till -30 ° C). Brons spännvidder och takstolar är monterade på stöd av metallrör med en diameter på 1,2 till 2,4 meter, fyllda med armerad betong. Stöden går in i permafrosten till ett djup av 20 till 40 meter. Tack vare modern teknik och speciell frysning (termisk stabilisering) fryser stöden bokstavligen med is (permafrost), vilket ger bron ytterligare stabilitet.

Ta hand om naturen

Under byggandet av anläggningar värnar Gazprom i första hand om att bevara den unika Yamal-naturen. Minsta möjliga yta tilldelas för tekniska anläggningar, och ång-vätskevärmestabilisatorer och värmeisolerade rör för brunnar minskar påverkan på permafrost avsevärt. Slutna vattenförsörjningssystem utesluter förorening av vattendrag och mark. Kontinuerlig miljöövervakning genomförs.

Under byggandet av gasbrunnar, tekniksystem bearbetning av borravfall genom härdning för att få byggnadsmaterial. Tekniken är baserad på metoden för inkapsling av borrspån vid en specialiserad blandningsenhet. Byggnadsinkapslat material används i utvecklingen av anläggningar vid Bovanenkovskoye-fältet, nämligen för att fylla brunnsplattor, bilda och underhålla banvall av vägsluttningar.

Yamal-fälten är belägna på det ursprungliga territoriet för nomadiska renskötare, så Gazprom bedriver produktionsverksamhet med hänsyn till tundrainvånarnas intressen. Företaget ägnar stor uppmärksamhet åt att organisera och hålla evenemang som bidrar till den socioekonomiska utvecklingen och bevarandet av den traditionella kulturen hos ursprungsbefolkningen i norr. Särskilt har lägerplatserna för renskötselbrigader och renskötselleder identifierats, där särskilda korsningar för renar genom tekniska kommunikationer har byggts.

Ett program genomförs för att öka populationen av nordlig kommersiell fisk.

Alexey Miller, ordförande för Gazproms ledningskommitté: "Inget annat land i världen har skapat något liknande i Arktis. Detta är ett projekt utan motstycke i den globala gasindustrins historia. Genom att skapa ett i grunden nytt gasproduktionscenter

När människor i centrala Ryssland lider av outhärdlig värme, njuter invånarna i Yamal av kylan. Trots det hårda väder, bor här väldigt goda människor som gav denna plats dess namn. De kallar Yamal-halvön "Jordens kant", eftersom det är så dess namn låter i översättning från Nenets.

Historia om kalla Yamal

Det första omnämnandet av Yamal-landet går tillbaka till 1000-talet, men Novgorods köpmän lyckades ta sig dit ännu tidigare. Deras referenser till de nordliga länderna var fantastiska. Resenärer pratade om ekorrar och rådjur som föll till marken som regndroppar från moln. Det var från detta ögonblick som Yamals popularitet började växa.

För att slutligen erövra de rika länderna i norr skickade tsar Fedor ett fälttåg 1592. Några år senare skapade en kosackavdelning en befästning, kallad Obdorsk. Idag känner alla denna plats som Salekhard - staden som är huvudstaden Yamalo-Nenets distrikt. Efter att de nordliga länderna erövrats och övergått till Ryssland började den snabba tillväxten av denna stats makt.

Ryssland, Yamalhalvön. Plats

Den nordligaste och kallaste halvön i Ryssland ligger på Yamal-Nenets-distriktets territorium. Den rankas på fjärde plats i storlek, tvättad av Karahavet från tre sidor, såväl som av vikarna Baydaratskaya och Obskaya. Den sista läppen skiljer huvuddelen av fastlandet från halvön.

Floran här representeras endast av tundra och skogs-tundraområden. Floran består av lågväxande buskar, mossor, träd, lavar och örtartade växter. Djur och grönsaksvärlden här är de mycket fattiga, men det finns mycket fisk.

Halvön är känd för sin oöverträffade kalla skönhet och obetrampade landområden. Tro mig, synen är imponerande. Hit kommer gäster från hela landet för att titta på detta område. Intrycken är ibland så starka att människor som kommer i sex månader bestämmer sig för att stanna här för alltid.

Yamal ligger bortom polcirkeln, vilket i hög grad påverkar dess klimat. Sommaren på halvön kan snarare jämföras med en upptining, eftersom temperaturen är +6, även om den på tundran i juli kan nå 30 grader Celsius.

Landet på halvön är permafrost, där tundran är representerad som en sumpig slätt. Det finns många små sjöar i Yamal som är lämpliga för ekonomisk verksamhet. Här lever värdefulla arter av laxfisk.

Nu vet du var Yamal-halvön ligger.

Det lokala klimatet påverkar hälsan i hög grad. Naturligtvis har de nordliga människorna sina egna sjukdomar, som förfrysning av den övre delen av lungorna.

Forskare har identifierat ett mycket märkligt ögonblick, som är direkt relaterat till norr. Alla människor som har bott på Yamalhalvön i mer än sju år har en vidgad hjärtartär. Denna förändring påverkar individens psykosomatiska tillstånd, som ett resultat av vilket en person blir mer gästvänlig, snällare, mer lyhörd och tillgiven. Under så svåra förhållanden är det omöjligt att överleva genom att förbli en varg, så det finns inget överraskande i förändringarna.

Permafrostens skatt

Många människor kallar Yamal-halvön en gasflaska, men invånarna blir inte förolämpade av detta komiska smeknamn. De rättar bara och säger att deras autonoma okrug är Rysslands gashjärta. Det finns verkligen så mycket gas här att den till och med kommer upp till ytan.

Här togs bilder av en krater med en diameter på 60 meter. Detta naturfenomen gjorde denna plats känd, men överraskade inte experter alls. Sådana trattar förekommer mycket ofta i permafrost, som innehåller en stor tillgång på naturgas. Yamalhalvön är en sådan plats. Foto av den berömda tratten framför dig.

Under förkrigsåren ansågs renskötsel och fiske som huvudsektorerna i ekonomin. Skörden av pälsar ökade snabbt. Men så snart distriktet bildades började det utvecklas absolut ny gren- produktion av grödor. Man började odla foderrotfrukter, potatis och grönsaker.

Administrativ-territoriell struktur på halvön

Den autonoma okrugen inkluderar:

6 tätorter;

6 stadsdelar;

36 bygder;

7 kommundelar.

Bosättningar på Yamal-halvön

Noyabrsk;

Ny Urengoy;

Gubkinsky;

Labytnangi;

Salekhard;

Tarko-Rea;

Muravlenko;

Den största avräkningarär:

1. Ny hamn;

2. Yar-försäljning;

3. Salemal;

4. Kapsten;

5. Panaevsk;

Stadsliknande bosättningar:

Korotchaevo;

Pangody;

Limbayaha;

Tazovsky;

Urengoy;

Gamla Nadym.

Yamalhalvön är delvis befolkad, full utveckling kompliceras av klimatförhållandena.

Befolkningen på halvön

Under en ganska lång tid var distriktet praktiskt taget öde, bara Khanty, Nenets och Selkup stammar bodde här. De ägnade sig åt jakt och renskötsel och leddes nomadbild liv.

Situationen började förändras från 1900-talet, vid den tiden började utvecklingen av distriktets naturresurser och befolkningen började gradvis öka.

Befolkning:

1926 - 19 000 personer;

1975 - 122 000;

2000 - 495 200 personer;

2012 - 539 800;

Nationell struktur (procent):

Selkups - 0,4;

Khanty - 1,9;

Nenets - 5,9;

tatarer - 5,6;

Andra nationaliteter - 17,5;

ukrainare - 9,7;

Ryssar - 61,7.

Det bör noteras att Yamal-halvön är det enda ämnet i Ryska federationen där naturlig befolkningstillväxt fortfarande har bevarats. Detta faktum äger rum i alla bosättningar, städer och regioner.

Födelsetalen här är mycket högre än riksgenomsnittet, och dödligheten är mycket lägre. Detta är en mycket bra indikator. Befolkningen ökar ständigt, och på grund av naturlig tillväxt.

Yamalhalvön är ett territorium av permafrost och oöverträffade landskap. Detta är ett fantastiskt land som inte kommer att lämna någon oberörd. Alla som någonsin har besökt Yamal kommer säkert tillbaka hit.

Idag anses Yamal vara en stabil, dynamiskt utvecklande region. Det är en solid grund för socioekonomisk utveckling, vilket är mycket viktigt både för de norra regionerna och för landet som helhet.