Transportul pasagerilor din oraș: specii, rute și reguli de utilizare. Ce ar trebui să fie transportul public urban? Transportul are nevoie de des

Deci, în posturile anterioare am dezasamblat, iar orașul ar trebui să urmărească o politică de reducere a utilizării unei mașini personale. Dar eliminarea mașinilor, nu vom elimina nevoia ca oamenii să călătorească de la punctul A până la punctul B. Dar, după cum știți, orașul este un loc în care o persoană se poate mișca liber fără ajutorul unei mașini personale în transportul public (de la ).

Da, potrivit ierarhiei de transport din oraș prin eficiență, pietonii și ciclistul sunt mai preferați pentru oraș decât de la, dar, în realitate, este cel care ia încărcarea principală pe mișcări îndepărtate, în timp ce un pieton și ciclist, pentru Cea mai mare parte, sunt o rază limitată la câțiva kilometri.

Pentru comoditate, împărțim postarea în 2 părți: ceea ce este important pentru pasager și ceea ce este important pentru oraș.

Ce este important pentru pasageri?

Pasagerii convenționali au cerințe generale pentru, observând care, va lucra cel puțin, nu provoacă oameni să conducă în jurul orașului pe o mașină personală și ca un maxim, se va dovedi la transplant persoane de la voluntar, este siguranță , comoditate, viteză.

Siguranță, deoarece nu s-ar suna triter, înseamnă lipsa de frică înainte de a călători. Personal, nu merg cu grijă în microbuze din oraș din cauza a ceea ce văd cine și cum să conduc aceste umeri cu nuci și sunt înfricoșător elementar pentru sănătatea mea.

În conformitate cu acest principiu este înțeles ca 1) prezența lucrătorilor calificați care nu sunt înfricoșătoare pentru a încredința viața și sănătatea pasagerilor, 2) stocul de material rulant, 3) traseu sigur.

Dar, în afară de transportul însuși, ar trebui să fie în siguranță pentru a ateriza și debarcaând de la ea, de exemplu, situația este inacceptabilă atunci când debarcarea tramvaiului se întâmplă chiar pe carosabil sau când o persoană trebuie să se aștepte la transport și să se asigure că cineva nu a lovit .

DIN conforturim este puțin mai dificil. Comparați confortul transportului personal și a publicului fără sens va fi întotdeauna înainte, dar atunci sarcina principală este de a reduce decalajul dintre ele la minimum. Gama de acțiuni posibile este imensă, începând cu pavilioanele convenabile de oprire și finalizarea rețelei de rute, aici voi împrăștia numai cele mai de bază.

rețeaua de traseu.
Acoperirea rețelei din oraș ar trebui să fie astfel încât să poată fi ușor accesibilă de la un capăt al orașului la alta, fără a face cârlige. Firește, de la ar trebui să aibă o plimbare de accesibilitate, pentru că pentru a opri câțiva kilometri de cei care doresc puțin. Dar aici trebuie să înțelegeți că este nerealist să faceți călătoria unui om în condițiile urbane, astfel încât rețeaua de rute trebuie să aibă o stație de transplant, unde o persoană ar putea ieși dintr-un autobuz, să treacă distanța minimă și să ia o tramvaie asta o duce la destinația finală sau dacă spui terminologia, ar trebui să fie

programare și transplanturi
De ce mulți oameni ca metroul? Corect - pentru predictibilitate, deoarece cazurile de eșecuri în mișcarea trenurilor sunt minime și, prin urmare, o persoană își poate planifica mai precis timpul. Sarcina orașului este că toți de la a fi previzibilă și, prin urmare, este necesar să fie clar un program.

De fapt, spre deosebire de Rusia, unde sunt utilizate pe scară largă indicatorii routerului electronic, care sunt în timp real, când traseul de care aveți nevoie:

În restul lumii, totul este făcut mai ușor și mai ieftin, doar foile de vorbire cu programul la opriri:

de ce complicați totul, dacă de la și așa se plimba ca un ceas?

Dar nu este necesar să se blocheze programul dacă frecvența mișcării traseului este în decurs de 5-10 minute, atunci persoana știe, de asemenea, că va veni în curând autobuzele / tramvaiul / troleibuzul.

Revenind la modelul intermodal de la, atunci vrei să spui transferuri, rutele trebuie să fie șocate astfel încât persoana să poată prezice momentul sosirii și plecării pe rutele ulterioare. Este de dorit ca diferența să nu fie mai mare de 5 minute.

informativitate
În Rusia, se crede că oamenii știu totul în mod implicit și despre transportul urban și că nu par să le informeze. Dar suntem cu voi cu voi oameni educați și înțelegem că este greșit și fiecare persoană trebuie să aibă un set complet de informații despre. Acest lucru se face, de regulă, la opriri. Deci, oamenii ne informează:

Cât de multe informații pot fi atinse de aici? Cred că nu, mai ales dacă o persoană dintr-un alt oraș, atunci să-i dau seama fără 2GIS sau de ajutorul altora va fi imposibil, ca să nu mai vorbim de meniul biletului. Și acum comparați cu modul în care oamenii sunt informați în alte țări:

Cred că cuvintele de aici sunt inutile) cel puțin, persoana știe unde poate părăsi această oprire.

Ei bine, în interiorul unei persoane ar trebui să primească, de asemenea, informațiile necesare cel puțin unde merge acum și ce oprire următoare.

spatiu personal

O persoană cel puțin o creatură și socială, dar se aplică extrem de negativ oamenilor nefamiliari invadează spațiul său personal. Radiusa acțiunii acestui spațiu este extrem de controversată, cineva vorbește despre un metru în jurul unei persoane, altcineva. Să presupunem că în Elveția nu este obișnuit să planificăm oamenilor necunoscuți, deoarece este considerată o invazie în acest spațiu personal notoriu. Dar, în general, din câte știu, se consideră că sarcina optimă este luată în considerare atunci când toate locurile sunt ocupate. Cu alte cuvinte, nu ar trebui să fie înfundată sub șir, este greșit și indică faptul că ceva trebuie schimbat în transport.

disponibilitate
Toate transporturile, precum și toate facilitățile de transport, trebuie să fie potrivite pentru persoanele cu un stil buget. Acesta nu este doar un dezactivat, deoarece mulți oameni cred, dar și copii, pensionari, oameni cu cărucioare de saci și așa mai departe. Pentru ei, mișcarea însăși poate fi dificilă, iar pașii sau pasajele înguste le pot împinge complet. Exemplu mic, încercați să conduceți cu o valiză într-un microbuz și în metrou, unde va fi mai convenabil? Cred că răspunsul este evident (deși metroul nostru nu este, de asemenea, ideal pentru pasageri).

meniu de bilete.
O persoană trebuie să poată cumpăra astfel de bilete pentru a utiliza care este mai convenabilă și cea mai profitabilă (o singură dată, temporară, nelimitată).

statul sanitar
Materialul rulant trebuie să fie pur atât în \u200b\u200binterior, cât și în exterior. Iar punctul de aici nu este doar că murdar de poluează orașul (acest lucru este important, dar nu în acest context), dar că o persoană psihologic are mai mult de curățat. În plus, din cauza murdăriei, traseul poate fi bolnav și alte informații importante:

Și, de asemenea, în transportul pur, nu este atât de mult pe care doriți să-l pin și să-l stricați, la urma urmei - un lucru teribil.

alte
Wi-Fi în transport, programe de loialitate pentru pasagerii permanenți și așa mai departe, confortul suplimentar pentru pasageri, care este natural bun, dar este necesar să se gândească la acest lucru când întrebările de mai sus au fost rezolvate.

Viteză De la unul dintre factorii decisivi. Conform regulilor generale, de la nu ar trebui să stea în blocajele de trafic, în general. În primul rând, nimeni nu-i place să stea în blocajele de trafic) în al doilea rând, atunci când transportul personal se află în trafic, iar autobuzul cu pasageri mulțumiți este plin de timp, persoana obișnuită se va gândi și dacă ar trebui să meargă la mașină data viitoare când Economisiți timp și nervi, conducând de la?

De regulă, viteza medie este împământată de la 15-25 km / h, dar pe linii evidențiate, cu opriri rare, crește viteza. Pe de altă parte, viteza poate fi făcută competitivă datorită complicațiilor vieții șoferilor, când o poate conduce chiar pe stradă, și nu există o mașină personală:


de exemplu, străzile pietonale-tramvai fac doar acest lucru

Ce este important pentru oraș?

Orașul, pe lângă cele de mai sus, trebuie să aleagă un tip de transport public pentru fiecare caz specific. De regulă, criteriul principal în același timp, încărcarea rețelei de rute, dacă este mică, atunci puteți face autobuzele (sau chiar prin microbuze, pentru ele există și propriile sale), dar cu cât este mai mare, cu atât mai mult este mai mare clar că devine clar că nu vor exista autobuze. În plus, aspectele de mediu și economice vor fi criterii importante.

Regulile sunt simple, cel mai tare tip de transport public, cu atât mai scumpe, dar în detrimentul economiilor de la scară, se dovedește mai puțin costuri. Acesta este motivul pentru care trunchiul din care mulți oameni se bucură, de regulă, aleg fie metroul, fie tramvaiul, pentru că sunt scumpe, dar sunt mai eficienți și în ceea ce privește costurile pe persoană devin mai profitabile decât conducerea autobuzelor ieftine. În general, imaginea este aproximativ după cum urmează:


pentru transport fără 100% călători evidențiați

Transportul neuturat, adică metroul și trenul orașului, sunt și mai mult, dar vor purta mult mai mulți oameni, dar principiul este același, dacă nu există descărcare, adică dacă mașinile vor transporta aerul, Va fi mai bine să scăpăm de un astfel de transport, deoarece va fi extrem de neprofitabil.

În plus, cu mâna proprie, orașul ar trebui să formeze o astfel de politică de bilete, astfel încât oamenii să preferă să călătorească în multe excursii sau nelimitate pentru a evita cozile de la Box office. De regulă, acesta este un preț de barieră pentru bilete cu un număr mic de călătorii. Local, știind despre asta, cumpara un abonament și nerezident, dacă nu trebuie să poată petrece o dată și să-i petreacă pe ele.
Se pare că este o minciună, dar o astfel de mișcare vă va permite să economisiți în mod semnificativ casierii și biletele, plus că vor fi mai puține cozi.

Transportul de călători al orașului (sinonime: public, comunal) este destinat utilizării de către majoritatea populației. Cel mai adesea funcționează pe bază de taxă. Cele mai multe facilități de transport public sunt capabile să transporte un număr mare de persoane și pe zi. În același timp, mișcarea se efectuează în conformitate cu compania de transport instalată cu traseu. O excepție este diferite tipuri de taxiuri.

Ceea ce este transportul public

Transportul public implică transportul masiv al oamenilor. Transportul de călători urban nu este de serviciu și autobuze și autoturisme școlare, eșaloane militare, autobuze care transportă sportivi, precum și fonduri personale pentru mișcarea angajaților companiilor, autobuzele pentru excursive, instanțele de mers pe jos etc. Acest transport are alte funcții și programare. De asemenea, nu sunt un ascensoare de vehicule publice și ca escalatoare, deoarece acestea funcționează doar într-o anumită clădire sau un obiect.

Tipuri de transport de călători

• Autobuzele sunt cele mai frecvente tipuri de transport public de pasageri. Ele sunt folosite în mod activ în întreaga lume. Există un număr mare de modele de autobuze. Deoarece combustibilul este utilizat în principal în principal pe benzină și motorină.
• Trolleybus este unul dintre cele mai populare tipuri de transport urban public din Rusia și țările CSI. Este echipat cu un motor electric cu o alimentare continuă din rețeaua de contact a firelor. Este adesea folosit în Europa de Vest, care este considerat un subspecii ale autobuzului.
• Tramvaiul este viziunea tradițională a transportului orașului în Rusia și CSI. Utilizează șina de cale ferată cu lanț îngustă și alimentarea din rețeaua de contacte. Echipat cu un motor electric. Este o opțiune intermediară între troleibuz și trenul electric.
• Trenurile sunt utilizate în mod activ în întreaga lume, dar în Rusia și țările CSI acest tip de transport a primit cea mai mare dezvoltare. Pentru mișcarea folosită cu un cadru larg calea ferataprecum și (pentru trenurile electrice). Locomotiva este echipată cu un motor electric, diesel sau rar). Dezvoltarea acestui tip de transport a mers la secvența: locomotive - locomotive diesel - locomotive electrice. Acum a fost folosit în principal locomotive electrice și (mai puțin frecvent) locomotive.
• Transportul monoreil este rar utilizat în volum limitat. Se remarcă într-un tip separat de transport.
• Nave. Aplicați în mod activ în întreaga lume. Acestea includ bărci, nave, aburi, nave de navigație, iahturi. În prezent, navele de navigație nu sunt aproape utilizate. Tipul principal de combustibil este produsele de rafinare a petrolului.
• Aeronave. În curs de dezvoltare activă și un tip relativ modern de transport public. Comodied în întreaga lume, în special în țările dezvoltate. Rusia este folosită mai puțin frecvent. Mișcarea este efectuată prin aer utilizând principiul tracțiunii reactive. Pentru combustibil, sunt utilizate produse petroliere.
• Routed Taxi. Relativ noul tip Transportul urban. Acum este utilizat pe scară largă în Rusia și în țările din spațiul post-sovietic. Transportul persoanelor pe microbuze este organizat de companiile private de transport. Spre deosebire de un taxi, traseul este determinat de aceste companii și autorități urbane, nu de un pasager.
• Transport de automobile pentru pasageri (taxi). Un șofer de taxi poate lucra singură sau o firmă privată. În al doilea caz, prețul călătoriei va fi semnificativ mai mic.

Autobuz

Autobuz - Transportul de pasageri urbani cu surse de alimentare autonome. Un autobuz de oraș este numit și streetwall. Este convenabil pentru manevrabilitatea sa și lipsa de legare la șine sau fire. Poate naviga chiar și în drumurile murdare. Un autobuz pe oră transportă de la 200 la 4500 de pasageri. Valoarea maximă pentru autobuzele orașului este de 9-10 mii de persoane. Acesta este utilizat în mod activ ca vehicul principal și auxiliar. Toate orașele au propria rețea de rute de autobuz. În orice moment, traseul poate fi corectat sau schimbat. Acest lucru se face, de obicei, la extinderea orașelor și adăugarea de noi regiuni.

În orașe și orașe mici, autobuzul este aproape singurul tip de transport disponibil. În așezările mai mari, este de obicei combinată cu taxiul de rută. Minusuri de utilizare similare vehicul Până acum sunt:

• costuri de operare
• aerul și poluarea solului,
• poluare fonică,
• nevoia de reparații frecvente din cauza defecțiunilor.

O tranziție treptată la autobuze electrice va elimina toate aceste deficiențe.

Autobuz în Rusia

În țara noastră, transportul de autobuze a fost în mod tradițional pe larg. Se utilizează atât pentru intracitatea, cât și pentru transportul suburban și pe distanțe lungi. Mai mult de 1500. așezări Rusia are rute de autobuz și parcul de autobuze. Distanța medie la care se mișcă autobuzul de pasageri este de 6 km. În ciuda prevalenței transportului cu autobuzul pe distanțe lungi, este încă considerat un mod intracital de transport. Cu o călătorie lungă, autobuzele sunt adesea rupte. De asemenea, în acest caz, accidentele grave cauzate în principal de oboseala șoferului într-o cale lungă.

În marile orașe ale Rusiei, au fost create stațiile de autobuz, în funcție de designul și regimul de lucru, similar cu calea ferată. La sosirea, plecarea, întârzierea zborului etc. Angajații stației de autobuz sunt notificați de pasagerii de pe difuzor.

Rolul troleibuzului în transportul de călători

Troleibuzul ca un tip de transport nu este atât de popular și este folosit în principal în orașele mari. Traseele de intercity ale troleibuzului (linii de troleibuz) sunt în Crimeea și în Donbas, unde există de la vremea sovietică. Cu toate acestea, pe scară mondială este mai exotică.

Pentru a lucra autobuzele de cărucioare, se utilizează o rețea de contact de suspensie de fire. Prin urmare, se referă la categoria de transport electric fără incendii. Numărul maxim de pasageri transportat este de 8-9 mii de persoane pe oră. Avantajele utilizării acestui tip de transport sunt puritatea mediului, costurile mici în timpul funcționării, fiabilitatea relativă. În același timp, există cheltuieli semnificative în construcția de linii de troleibuz și de manevrabilitate scăzută. Destul de des, are loc contactul troleibuzului cu o rețea cu fir cantum, ceea ce duce la o oprire forțată și un vehicul simplu direct pe traseu.

Troleibuzele sunt utilizate în mod activ în Rusia și țările CSI, în special în orașe mari și mijlocii. Cu numărul de rezidenți mai mult de 250.000 de persoane. Utilizarea acestui tip de transport poate deveni adecvată.

Tramvai ca mijloc de mișcare

Tramvaiul este, de asemenea, un transport terestru urban de transport de călători caracteristice orașelor mari din Rusia și țările fostul URSS.. Cu toate acestea, este treptat din modă și este acum folosit mai rar. Istoria lungă au unde au apărut de foarte mult timp. Un astfel de vehicul poate servi până la 12-15 mii de persoane pe oră. Anterior, tramvaiele au fost populare și transportate mai mulți pasageri decât orice alt tip de transport urban. Acestea sunt considerate ecologice, dar cu dispozitive destul de zgomotoase care pot rupe pe traseu, ceea ce poate provoca blocaje de trafic. De asemenea, un minus este o manevrabilitate scăzută. Cu toate acestea, tramvaiele de la Moscova reprezintă o viziune populară asupra transportului în rezidenți.

Transportul metro-subteran de orașe mari

Este, de asemenea, un transportator de cale ferată, dar mult mai puternic decât tramvaiul. Metroul poate fi deja atribuit vehiculelor tradiționale, în timp ce continuă să se dezvolte în mod constant. Numai la Moscova, acest lucru și cazul introduce noi stații și a construi noi distanțe. Multe orașe au intenția de a extinde rețeaua de metrou. Designul stațiilor (ele sunt în mare parte subterane) plătește o mare atenție. Fiecare dintre ele are un aspect unic, unic și propriile sale caracteristici individuale. Dar diversitatea mașinilor și locomotivelor metroului este incomparabil mai mică decât cea a autobuzelor.

Capacitatea de transfer a metroului este foarte mare. Pentru o oră, o compoziție poate servi până la 40-50 de mii de oameni. Construcția de metrou este recomandabilă în cele mai mari orașe cu numărul de rezidenți de peste 1 milion de persoane. În același timp, construcția metroului necesită investiții serioase.

Traseul Taxi.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, acest tip de transport semi-comercial a devenit foarte popular. Microbuzele nu au o legare clară la opriri (deși în În ultima vreme Autoritățile regiunilor ruse încearcă să limiteze libertatea mișcării lor), ceea ce este foarte convenabil, în special pentru cetățenii mici. Traseele mișcărilor lor pot fi schimbate în orice moment. Contra de utilizare a acestora este că acestea sunt mai puternice decât autobuzele, străzile sunt încărcate și contribuie la poluarea mediului. Acest tip de transport este utilizat în mod activ pentru raportul suburban, iar în transportul pe distanțe lungi sunt utilizate rar. Costul transportului persoanelor pe un minibus în anul trecut cresc rapid.

Trenuri și trenuri electrice

Este tradițional pe distanțe medii și lungi. De regulă, ei nu poluează prea mult mediul și au fiabilitate și siguranță mai mare decât autobuzele. Dezavantaje Acest tip de transport de călători nu a fost practic nr. Cu toate acestea, relativ minus este prețul ridicat pentru deplasarea în trenurile de lungă distanță. Ele au, de asemenea, o viteză relativ scăzută, în comparație cu avionul. În interiorul orașelor trenul suburbanși uneori transportul monoreil. Prețurile remorcilor pentru trenuri sunt relativ scăzute. Dezavantajul este că, în orașele opririlor și rutelor, nu există multe trenuri. Dar ele sunt optim adecvate pentru traficul suburban.

Aviatransport.

Transportul aerian este larg răspândit în întreaga lume. Traseele care conduc la stațiuni sunt populare în Rusia Coasta Mării Negre. Avantajul fără îndoite al aviației este o viteză mare de mișcare, care vă permite să reduceți drastic timpul pe drum. Prețurile pentru biletele de avion sunt aproape de cele pe trenurile pe distanțe lungi. Cu toate acestea, acest tip de transport și contra: dependența de vreme și de riscul mic de accidente, care adesea au consecințe tragice. Cu toate acestea, statisticile arată că este mult mai periculos să utilizați o mașină personală pentru mișcările pe distanțe lungi.

Transportul apei

El este împărțit în râu și mare. Transportul de apă fluvial este mai dezvoltat în Rusia. În general, serviciile acestui tip de transport se bucură doar de un număr mic de pasageri, deși în cele mai vechi timpuri a avut un sens imens.

Transportul urban de călători

Au fost create ministere și departamente înrudite pentru a gestiona diverse moduri de transport. Managementul sistemului de transport implică un set de măsuri care vizează coordonarea funcționării elementelor de transport atât între ele, cât și în legătură cu mediul extern. Gestionarea transportului necesită cunoașterea regulilor drum, plata impozitelor, distribuirea zonelor plătite și gratuite ale rețelei rutiere, reprezentând caracteristicile mișcării în timpul transportului unui număr mare de pasageri etc. Toate acestea definește regulile de utilizare a transportului de călători urbane.

Cum va fi transportul public în viitor

În multe țări ale lumii, sunt dezvoltate proiecte de electrificare specii diferite Transport, inclusiv public. Liderii în această privință sunt Europa, China și Japonia. Primul pe tracțiune electrică este planificat să traducă autobuzele. În unele orașe, China, acest proces este aproape finalizat. O parte din autobuz poate fi reorientată la utilizarea combustibilului de hidrogen. Termene probabile pentru o astfel de traducere - 10-15 ani. Nu se dezvoltă mai puțin în mod activ taxiurile electrice. În SUA, toate aceste procese merg mai lent, dar pot accelera după schimbarea președintelui țării. În prezent, administrația Trump încetinește implementarea unor astfel de proiecte.

Câteva nave de pasageri și aeronave de capacitate mică vor traduce navele de pasageri și aeronavele. În ceea ce privește garniturile mari, atunci situația este încă nedefinită.

Traducerea treptată a transportului pe tracțiune electrică va rezolva problemele de mediu, va reduce nivelul de zgomot, crește caracteristicile tehnice ale vehiculelor, face operarea mai ieftină.

Buna din nou! Acest material se referă la o serie întreagă de articole în care sunt publicate. răspunsuri pe joc Puzzle-uri Povestea magică în colegii de clasă.

La rândul său, observăm că în acest material există răspunsuri la nivelurile de la 291 la 300 de jocuri ghicitoare Magic Poveste în colegii de clasă. Vă rugăm să utilizați și să vă bucurați!

Game de ghidare: Povestea Magic. Răspunsuri la nivelurile 291, 292, 293, 294, 295

Nivelul 291 - Riddle:

Transportul pe care îl are nevoie de multe ori și, uneori, o persoană,

Pentru a obține în jurul pericolului, nu cădeți de la panta la râu.

Răspunsul corect la ghidul №291: frână

Nivelul 292 - Riddle:

Este adesea completat, nemulțumit.

Cum să mergi undeva, toate lipsește ceva.

Răspunsul corect la ghidul №292: dulap

Nivelul 293 - Riddle:

Forțează flori de acolo,

De asemenea, caldați pisicile de pisici.

Răspunsul corect la ghicitor №293: Windowsill

Nivelul 294 - Riddle:

Anterior, păsările au fost purtate, un avion, mașini,

Și acum, pentru a le trimite, trebuie doar să faceți clic.

Răspunsul corect la numărul misterului 224: Litere

Nivelul 295 - Riddle:

Aceasta este o informație importantă.

Ce aveți nevoie - el va spune:

Telefoane, adrese, toate locurile dorite.

Răspunsul corect la numărul misterului 295: Directorul

Game de ghidare: Povestea Magic. Răspunsuri la nivelurile 296, 297, 298, 299, 300

Nivelul 296 - Riddle:

Nu există nicio interferență acolo.

E totul aproape, chiar departe.

Există multe măști, durere, râs.

De acolo nu este ușor să ieși!

Răspunsul corect la ghicitoare №296: Internet

Nivelul 297 - Riddle:

Da, Mamai se odihnește aici.

Uraganul deoparte fumează.

În apartament fuge

El este ca un glonț nebun.

Răspunsul corect la numărul misterului 297: Copilul

Nivelul 298 - Riddle:

Ea aduce prosperitate casei

Deși drumul nu este uneori dulce pentru el.

Cineva o bucură de ea care conduce acasă în curând.

Răspunsul corect la Riddle nr. 298: Lucrul

Nivelul 299 - Riddle:

Acesta este atributul dorit, ele sunt deseori distribuite.

La cineva la ora din dreapta

Te-ai putea găsi cu ușurință.

Răspuns corect la ghidul №299: Carte de vizită

Nivelul 300 - Riddle:

Ce fel de creație drăguță?

Ei bine, farmecul în sine!

Pentru dragoste și afecțiune,

Dar adesea crede în basme.